{"id":11411,"date":"2025-07-03T13:19:55","date_gmt":"2025-07-03T11:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/?p=11411"},"modified":"2025-07-03T13:19:55","modified_gmt":"2025-07-03T11:19:55","slug":"toyo-nurburgring-24-oras-verseny","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/toyo-nurburgring-24-oras-verseny\/","title":{"rendered":"A TOYO abroncsok ki\u00e1llt\u00e1k a h\u0151s\u00e9ggel v\u00edvott csat\u00e1t"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"
24 \u00f3r\u00e1s N\u00fcrburgring Race<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

A gumiabroncsok extr\u00e9m h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleti k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is bizony\u00edtottak a N\u00fcrburgringi 24 \u00f3r\u00e1s versenyen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Willich, 2025. j\u00fanius 27.<\/strong> \u2013 T\u00f6bb mint 30 Celsius-fok, egyetlen es\u0151csepp n\u00e9lk\u00fcl: az ilyen „strandid\u0151t” nagy\u00edt\u00f3val kell keresni a N\u00fcrburgringi 24 \u00f3r\u00e1s verseny t\u00f6rt\u00e9net\u00e9ben. De 2025. j\u00fanius 21-\u00e9n \u00e9s 22-\u00e9n az id\u0151j\u00e1r\u00e1s val\u00f3di \u00e9s kiv\u00e9teles kih\u00edv\u00e1sok el\u00e9 \u00e1ll\u00edtotta a csapatokat \u00e9s a felszerel\u00e9st. A magas h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet nemcsak az elektronikai alkatr\u00e9szeket tette pr\u00f3b\u00e1ra, hanem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az abroncsokat is: ilyen leveg\u0151h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet mellett a nappali aszfalt-h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet el\u00e9ri az 50 Celsius-fokot. \u00c9jszaka viszont gyorsan leh\u0171l a leveg\u0151 \u2013 val\u00f3di extr\u00e9m tart\u00f3ss\u00e1gi teszt minden gumiabroncs-technol\u00f3gia sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n

A TOYO TIRES<\/a><\/strong> azonban k\u00f6nnyed\u00e9n ki\u00e1llta ezt a megpr\u00f3b\u00e1ltat\u00e1st: az el\u0151zetesen kifejlesztett gumikever\u00e9k minden k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt meg\u00e1llta a hely\u00e9t, \u00e9s a versenyt\u00e1v teljes ideje alatt egyenletesen er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtott. Ez egy\u00e9rtelm\u0171 bizony\u00edt\u00e9ka annak a m\u0171szaki szak\u00e9rtelemnek, amely a k\u00f6z\u00fati abroncsok fejleszt\u00e9s\u00e9be is be\u00e9p\u00fcl. A n\u00e9gy indul\u00f3 j\u00e1rm\u0171 k\u00f6z\u00fcl a legjobb eredm\u00e9nyt a VT2-RWD kateg\u00f3ri\u00e1ban versenyz\u0151 Toyota Supra #520<\/strong> \u00e9rte el, amelyet Malte Tack<\/strong>, valamint Manfred \u00e9s Matthias R\u00f6ss<\/strong> vezetett.<\/p>\n\n\n\n

A jelenlegi abroncstesztek azt mutatj\u00e1k, hogy a versenyp\u00e1ly\u00e1n v\u00e9gzett fejleszt\u00e9sek megt\u00e9r\u00fclnek: a PROXES Sport 2<\/a><\/strong> tavasszal az ADAC<\/strong>, \u00d6AMTC<\/strong> \u00e9s TCS<\/strong> tesztjein is \u201ej\u00f3\u201d \u00e9s \u201enagyon aj\u00e1nlott\u201d min\u0151s\u00edt\u00e9st kapott. A PROXES Comfort<\/a><\/strong> szint\u00e9n egy \u00fajabb \u201ej\u00f3\u201d \u00e9rt\u00e9kel\u00e9st szerzett az Auto Bild<\/strong> sportabroncs-tesztj\u00e9n.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
A TOYO TIRES \u00f6sszesen h\u00e1rom Supr\u00e1t \u00e9s egy Porsch\u00e9t szerelt fel abroncsokkal a 24 \u00f3r\u00e1s versenyre. \u00a9 TOYO TIRES<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n
\n\n\n\n

A TOYO TIRES-r\u0151l<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A TOYO TIRES<\/a><\/strong> a vil\u00e1g egyik vezet\u0151, technol\u00f3giailag innovat\u00edv \u00e9s nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 gumiabroncsokat gy\u00e1rt\u00f3 v\u00e1llalata.<\/p>\n\n\n\n

A c\u00e9get 1945-ben Jap\u00e1nban<\/strong> alap\u00edtott\u00e1k, \u00e9s az\u00f3ta a vil\u00e1g egyik meghat\u00e1roz\u00f3 abroncsgy\u00e1rt\u00f3j\u00e1v\u00e1 n\u0151tte ki mag\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

A szem\u00e9lyaut\u00f3k, teheraut\u00f3k \u00e9s SUV-k sz\u00e1m\u00e1ra k\u00edn\u00e1lt sz\u00e9les term\u00e9kk\u00edn\u00e1lat mellett a TOYO TIRES<\/a> kiemelt figyelmet ford\u00edt a fenntarthat\u00f3s\u00e1gra \u00e9s a k\u00f6rnyezetbar\u00e1t megold\u00e1sokra. A v\u00e1llalat olyan technol\u00f3gi\u00e1kba fektet, amelyek cs\u00f6kkentik a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1st \u00e9s jav\u00edtj\u00e1k az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1got.<\/p>\n\n\n\n

Sz\u00e1mos term\u00e9ktervez\u00e9si, innov\u00e1ci\u00f3s \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9nyd\u00edj is igazolja a TOYO TIRES<\/a> elk\u00f6telezetts\u00e9g\u00e9t a legmagasabb min\u0151s\u00e9gi szabv\u00e1nyok mellett, valamint azt a c\u00e9lt, hogy olyan term\u00e9keket ny\u00fajtson, amelyek megfelelnek a piac folyamatosan v\u00e1ltoz\u00f3 ig\u00e9nyeinek.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e1logasson kedv\u00e9re Toyo gumi<\/a> k\u00edn\u00e1latunkb\u00f3l, szereltesse \u00e1t az orsz\u00e1gban b\u00e1rhol, 160 szerviz pontunk vagy szerviz Partner\u00fcnk b\u00e1rmelyik\u00e9n\u00e9l<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n
Toyo gumiabroncsok<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ne maradjon le \u00fajdons\u00e1gainkr\u00f3l, akci\u00f3inkr\u00f3l, iratkozzon fel h\u00edrlevel\u00fcnkre!<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n
H\u00edrlev\u00e9l feliratkoz\u00e1s<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Toyo abroncsok kiemelked\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtottak a N\u00fcrburgringi 24 \u00f3r\u00e1s versenyen, extr\u00e9m h\u0151s\u00e9gben is helyt\u00e1lltak.<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":11413,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[693,328,657],"tags":[517,647,668],"class_list":["post-11411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gumiabroncs-es-autoversenyek","category-gumitesztek","category-toyo","tag-gumiabroncs-teszt","tag-nurburgring","tag-toyo-gumiabroncs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11411"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11418,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11411\/revisions\/11418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}