{"id":11501,"date":"2025-09-19T10:45:04","date_gmt":"2025-09-19T08:45:04","guid":{"rendered":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/?p=11501"},"modified":"2026-01-08T10:04:01","modified_gmt":"2026-01-08T08:04:01","slug":"negyevszakos-gumi-teszt-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/negyevszakos-gumi-teszt-2025\/","title":{"rendered":"2025. szeptemberi n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncs teszt"},"content":{"rendered":"\n

AUTO BILD id\u0151m\u00e9r\u0151 teszt: f\u00e9kez\u00e9s k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 p\u00e1lyaviszonyok mellett<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsokt\u00f3l sokat v\u00e1runk: biztons\u00e1got minden id\u0151j\u00e1r\u00e1si helyzetben. A val\u00f3s\u00e1g azonban nem mindig igazolja vissza ezt az \u00edg\u00e9retet. Az AUTO BILD ez\u00e9rt 2025-ben is letesztelte a k\u00edn\u00e1latot \u2013 mutatjuk a selejtez\u0151 legjobbjait \u00e9s leggyeng\u00e9bbjeit!<\/p>\n\n\n\n

A n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsok n\u00e9pszer\u0171s\u00e9ge soha nem volt ilyen magas \u2013 \u00e9s nem v\u00e9letlen\u00fcl. Egyetlen szettel megsp\u00f3rolhat\u00f3 a m\u00e1sodik garnit\u00fara k\u00f6lts\u00e9ge, nincs sz\u00fcks\u00e9g szezon\u00e1lis cser\u00e9re, \u00e9s a t\u00e1rol\u00e1s miatt sem kell t\u00f6bb\u00e9 agg\u00f3dni. Ugyanakkor ezeknek a gumiknak minden id\u0151j\u00e1r\u00e1si helyzetben megb\u00edzhat\u00f3an kell teljes\u00edteni\u00fck \u2013 ez viszont komoly kih\u00edv\u00e1s. Nem minden modell k\u00e9pes megfelelni ennek az elv\u00e1r\u00e1snak, ez\u00e9rt az AUTO BILD minden \u00e9vben \u00faj t\u00edpusokat vet \u00f6ssze k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 m\u00e9retekben. Ez al\u00f3l a 2025-\u00f6s teszt sem kiv\u00e9tel.<\/p>\n\n\n\n

AUTO BILD n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncs el\u0151 tesztje 2025-ben (225\/40R18)<\/h2>\n\n\n\n

A v\u00e9gs\u0151 eredm\u00e9nyek ugyan m\u00e9g nem ismertek, de a selejtez\u0151 f\u00e9ktesztek m\u00e1r most sokat el\u00e1rulnak. Az idei pr\u00f3b\u00e1n 30 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151, 225\/40R18<\/a> m\u00e9ret\u0171 abroncs \u00e1llt rajthoz. Ahhoz, hogy kider\u00fclj\u00f6n, kik a legjobbak, minden guminak \u00e1t kellett esnie egy id\u0151m\u00e9r\u0151 f\u00e9kpr\u00f3b\u00e1n \u2013 sz\u00e1raz \u00e9s nedves aszfalton egyar\u00e1nt. A k\u00e9t \u00e9rt\u00e9ket \u00f6sszegezt\u00e9k, \u00e9s csak a 15 legjobb f\u00e9kteljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt\u00f3 modell jutott tov\u00e1bb a teljes k\u00f6r\u0171 tesztbe. \u00cdme azok, akik sikerrel vett\u00e9k az akad\u00e1lyt:<\/p>\n\n\n\n

Az AUTO BILD 2025-\u00f6s n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncs-tesztj\u00e9nek f\u00e9k\u00fatjai (225\/40 R18)<\/h3>\n\n\n\n
Modell <\/th>Nedves*<\/td>Sz\u00e1raz*<\/td>\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben<\/td><\/tr>
a teljes teszt alatt<\/strong><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Bridgestone Turanza All Season 6<\/a><\/th>45,0<\/td>38.1<\/td>83.1<\/td><\/tr>
Vredestein Quatrac Pro<\/a><\/th>43,9<\/td>40.3<\/td>84.2<\/td><\/tr>
Pirelli Cinturato All Season SF3<\/th>46,3<\/td>38,0<\/td>84.3<\/td><\/tr>
Linglong Gripmaster 4S<\/th>47,5<\/td>38,2<\/td>85,7<\/td><\/tr>
Ceat 4Season Drive X5<\/th>47,4<\/td>38,6<\/td>85,9<\/td><\/tr>
Michelin Sport Cross Climate 3 Sport<\/a><\/th>47,3<\/td>38,8<\/td>86.1<\/td><\/tr>
Continental AllSeason Contact 2<\/a><\/th>44,9<\/td>41,5<\/td>86,4<\/td><\/tr>
Kleber Quadraxer 3<\/a><\/th>47,9<\/td>39.3<\/td>87,2<\/td><\/tr>
Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra<\/th>46.1<\/td>41.2<\/td>87,4<\/td><\/tr>
Laufenn G Fit 4S<\/a><\/th>45,8<\/td>42.1<\/td>87,9<\/td><\/tr>
Michelin Cross Climate 3<\/a><\/th>49,0<\/td>40,4<\/td>89,4<\/td><\/tr>
Hankook Kinergy 4S2<\/a><\/th>49.2<\/td>41.3<\/td>90,5<\/td><\/tr>
Road Hog RGAS02<\/th>52,6<\/td>38,5<\/td>91.1<\/td><\/tr>
Toyo Celsius AS2<\/a><\/th>51,0<\/td>40,4<\/td>91,4<\/td><\/tr>
Dunlop All Season 2<\/a><\/th>49.2<\/td>42,5<\/td>91,7<\/td><\/tr>
nincs benne a teljes tesztben<\/strong><\/th><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Firestone Multiseason 2<\/a><\/th>50,3<\/td>41,5<\/td>91,8<\/td><\/tr>
Delinte AW6<\/th>53,0<\/td>38,9<\/td>91,9<\/td><\/tr>
BF Goodrich Advantage All-Season<\/th>51.1<\/td>41,0<\/td>92.1<\/td><\/tr>
Semperit AllSeason Grip<\/a><\/th>47,4<\/td>44,8<\/td>92,2<\/td><\/tr>
Nexen N’Blue 4S2<\/a><\/th>52,9<\/td>40.2<\/td>93.1<\/td><\/tr>
Viking FourTech Plus<\/th>49,7<\/td>43,8<\/td>93,5<\/td><\/tr>
nem aj\u00e1nlott<\/strong><\/th><\/td><\/td><\/td><\/tr>
Tigar All Season<\/th>56,3<\/td>40,9<\/td>97,2<\/td><\/tr>
Imperial All Season Driver<\/th>55,2<\/td>43,7<\/td>98,9<\/td><\/tr>
Star Performer Solar 4S<\/th>57,5<\/td>41.4<\/td>98,9<\/td><\/tr>
Nankang Cross Seasons AW-6<\/a><\/th>56,7<\/td>43,5<\/td>100,2<\/td><\/tr>
Debica Navigator 3<\/th>56,4<\/td>44.1<\/td>100,5<\/td><\/tr>
Davanti Alltoura<\/th>56,8<\/td>44,7<\/td>101,5<\/td><\/tr>
Fulda Multicontrol<\/th>57,0<\/td>45,0<\/td>102.0<\/td><\/tr>
Berlin Tires All Season 2<\/th>58,9<\/td>44,0<\/td>102.9<\/td><\/tr>
Goodride AllSeason Elite Z-401<\/td>58,4<\/td>44,6<\/td>103,0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
minden f\u00e9k\u00fat m\u00e9terben megadva; *100 km\/h-t\u00f3l<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A teszt \u00e9l\u00e9n a Bridgestone Turanza All Season 6<\/a> v\u00e9gzett, amely \u00f6sszesen 83,1 m\u00e9teres kombin\u00e1lt f\u00e9kutat produk\u00e1lt, ezzel 1,1 m\u00e9terrel el\u0151zte meg a m\u00e1sodik helyezett Vredestein Quatracot<\/a>. Ut\u00f3bbi bizonyult a legjobbnak nedves \u00faton: mind\u00f6ssze 43,9 m\u00e9teren siker\u00fclt meg\u00e1llnia. Sz\u00e1raz aszfalton pedig a Pirelli Cinturato All Season SF3 volt a leger\u0151sebb, hiszen csup\u00e1n 38 m\u00e9teres f\u00e9kt\u00e1vval \u00e1llt meg.<\/p>\n\n\n\n

A mez\u0151ny v\u00e9g\u00e9n szerepl\u0151 kilenc modell eredm\u00e9nye azonban komoly aggodalomra ad okot. A legrosszabbul teljes\u00edt\u0151 Goodride AllSeason Elite SFZ-401 t\u00f6bb mint 20 m\u00e9terrel hosszabb f\u00e9kutat mutatott a Bridgestone-hoz k\u00e9pest \u2013 ami a gyakorlatban ak\u00e1r t\u00f6bb aut\u00f3hossznak felel meg. Ez a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g v\u00e9szhelyzetben d\u00f6nt\u0151 lehet, \u00edgy ezek az abroncsok biztons\u00e1gi szempontb\u00f3l nem aj\u00e1nlhat\u00f3k. A Dunlop Allseason 2-velbez\u00e1r\u00f3lag v\u00e1rjuk a teljes teszt eredm\u00e9nyt k\u00f6vetkez\u0151 hetekben<\/p>\n\n\n\n

V\u00e1logasson kedv\u00e9re n\u00e9gy\u00e9vszakos gumi<\/a> k\u00edn\u00e1latunkb\u00f3l, szereltesse \u00e1t az orsz\u00e1gban b\u00e1rhol, 160 szerviz pontunk vagy szerviz Partner\u00fcnk b\u00e1rmelyik\u00e9n\u00e9l<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n
N\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Ne maradjon le \u00fajdons\u00e1gainkr\u00f3l, akci\u00f3inkr\u00f3l, iratkozzon fel h\u00edrlevel\u00fcnkre!<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n
H\u00edrlev\u00e9l feliratkoz\u00e1s<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AUTO BILD n\u00e9gy\u00e9vszakos gumi teszt 2025: f\u00e9k\u00fat-m\u00e9r\u00e9sek, legjobb \u00e9s leggyeng\u00e9bb abroncsok 225\/40 R18 m\u00e9retben<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":11506,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1208,328,983],"tags":[522,514],"class_list":["post-11501","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gumiabroncs","category-gumitesztek","category-negyevszakos-gumi","tag-gumiabroncs","tag-negyevszakos-gumi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11501"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11595,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11501\/revisions\/11595"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}