{"id":5877,"date":"2019-07-02T13:25:10","date_gmt":"2019-07-02T11:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/?p=5877"},"modified":"2026-01-08T14:51:46","modified_gmt":"2026-01-08T12:51:46","slug":"a-bridgestone-e-a-legjobb-nyari-gumi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/a-bridgestone-e-a-legjobb-nyari-gumi\/","title":{"rendered":"A Bridgestone-\u00e9 a legjobb ny\u00e1ri gumi?"},"content":{"rendered":"\n

Az ADAC m\u00e1rciusban tesztelte a ny\u00e1ri gumikat, az eredm\u00e9ny sok esetben megd\u00f6bbent\u0151 volt, de egy biztos: a Bridgestone Turanza T005 j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s, ha \u00faj ny\u00e1ri gumir\u00f3l van sz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Az ADAC<\/a> (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), vagyis a n\u00e9met aut\u00f3klub minden \u00e9vben k\u00e9tszer teszteli a gumiabroncsokat<\/strong>. Arra term\u00e9szetesen (\u00e9s persze sajnos) nincs lehet\u0151s\u00e9g\u00fck, hogy minden forgalomban l\u00e9v\u0151 gumiabroncsot teszteljenek, ez\u00e9rt forg\u00f3rendszerben dolgoznak.<\/p>\n\n\n\n

Ez\u00e9rt minden \u00e9vben meghat\u00e1roznak 2-2 m\u00e9retet, ami id\u00e9n a kisaut\u00f3k \u00e9s egy-k\u00e9t kompakt eset\u00e9ben rendk\u00edv\u00fcl elterjedt 185\/65 R15<\/a><\/strong>-\u00f6s, valamint a 215\/65 R16<\/a><\/strong>-os m\u00e9ret volt ter\u00edt\u00e9ken, ami viszont a furgonokon \u00e9s a kisbuszokon elterjedt. <\/p>\n\n\n\n

Mi t\u00f6rt\u00e9nik egy ADAC ny\u00e1ri gumi teszten?<\/h2>\n\n\n\n

Fontos, s\u0151t elengedhetetlen, hogy minden gumiabroncs<\/strong>, amely megm\u00e9retteti mag\u00e1t egy ADAC teszten, egyenl\u0151 es\u00e9lyekkel induljon<\/strong>, legal\u00e1bbis, ami a k\u00fcls\u0151 k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket illeti.<\/p>\n\n\n\n

Ez\u00e9rt az ADAC sokat l\u00e1tott szakemberei minden aut\u00f3gumi teszt elej\u00e9n a k\u00f6vetkez\u0151ket teszik:<\/p>\n\n\n\n

  1. \u00f6sszegy\u0171jtik a gumiabroncsok adatait
    1. DOT-sz\u00e1m<\/li>
    2. gumic\u00edmke<\/li>
    3. pontos specifik\u00e1ci\u00f3k<\/li><\/ol><\/li>
    4. minden egyes aut\u00f3gumihoz rendelnek egy sorsz\u00e1mot, amely alapj\u00e1n be tudj\u00e1k a k\u00e9s\u0151bbiekben azonos\u00edtani, \u00edgy ker\u00fclik el, hogy a m\u00e1rkan\u00e9v befoly\u00e1solja a d\u00f6nt\u00e9st<\/li>
    5. minden \u00faj gumival mennek kb. 300 kilom\u00e9tert, ezt nevezik bekoptat\u00e1snak, erre az\u00e9rt van sz\u00fcks\u00e9g, mert a teljesen friss abroncsok m\u00e9g nem tudj\u00e1k a maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fcket ny\u00fajtani<\/li><\/ol>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      A gumiabroncsokat sz\u00e1raz \u00e9s nedves k\u00f6rnyezetben is vizsg\u00e1lt\u00e1k, f\u0151leg arra k\u00edv\u00e1ncsiak ink\u00e1bb a szakemberek, hogy egy-egy gumiabroncs hogyan viselkedik kritikus helyzetben<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

      A k\u00f6vetkez\u0151ket vizsg\u00e1lt\u00e1k az ADAC teszten: egyenesfut\u00e1s, oldalvezet\u0151 k\u00e9pess\u00e9g, kanyarstabilit\u00e1s, v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9s 100 km\/h-r\u00f3l.<\/p>\n\n\n\n

      Term\u00e9szetesen nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is vizsg\u00e1lt\u00e1k a ny\u00e1ri gumikat<\/strong>, a vizsg\u00e1latok sor\u00e1n a k\u00f6vetkez\u0151 szempontok szerint hasonl\u00edtott\u00e1k \u00f6ssze a ny\u00e1ri gumikat: v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9s 80 km\/h-r\u00f3l, aquaplaning hossz- \u00e9s keresztir\u00e1ny\u00fa halad\u00e1s k\u00f6zben, stb. <\/p>\n\n\n\n

      Zaj, fogyaszt\u00e1s, kop\u00e1s a v\u00e9gletekig, sz\u00e1mtalan „k\u00ednz\u00e1si m\u00f3dszernek” vetik al\u00e1 a gumikat<\/strong>, k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 sof\u0151r\u00f6kkel tesztelik eg\u00e9szen a v\u00e9geredm\u00e9ny megsz\u00fclet\u00e9s\u00e9ig. S\u0151t, a gumikat az adott kateg\u00f3ri\u00e1n bel\u00fcl k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szem\u00e9lyaut\u00f3kon tesztelik, \u00edgy biztos\u00edtva,, hogy val\u00f3ban megb\u00edzhat\u00f3 eredm\u00e9ny sz\u00fclessen – h\u0171en a szervezet j\u00f3 h\u00edrnev\u00e9hez.<\/p>\n\n\n\n

      185\/65 R15<\/h2>\n\n\n\n

      Sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt mind\u00f6ssze k\u00e9t abroncs ny\u00fajtott kiv\u00e1l\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nyt, m\u00edg nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt n\u00e9gy gy\u00e1rt\u00f3 gumijai \u00e9rdemelt\u00e9k ki ezt a min\u0151s\u00edt\u00e9st. Viszont mindk\u00e9t tesztet n\u00e9zve, \u00e9s ezzel a k\u00e9pzeletbeli abszol\u00fat els\u0151 helyet a Bridgestone Turanza T005<\/a> \u00e9rte el, de j\u00f3l szerepeltek a Toyo Proxes CF2<\/a>, a Continental PremiumContact 5<\/a> gumik, valamint a Kumho Ecowing ES01<\/a>. Az ADAC teljes list\u00e1j\u00e1t IDE KATTINTVA<\/a> \u00e9rheted el.<\/p>\n\n\n\n

      215\/65 R16<\/h2>\n\n\n\n

      Kis\u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00f3kn\u00e1l, kisbuszokn\u00e1l jellemz\u0151 m\u00e9ret, Ford Transit, Opel Vivaro, Renault Master eset\u00e9ben is jellemz\u0151 szerel\u00e9s. Szint\u00e9n tesztelt\u00e9k sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is, amely sor\u00e1n \u00e1ltal\u00e1nos meglepet\u00e9sre az Apollo Altrust bizonyult a legjobbnak. A <\/strong>Nexen<\/strong><\/a> Rodian CT8 \u00e9s a <\/strong>Falken<\/strong><\/a> Linam Van 01 is eg\u00e9sz j\u00f3l szerepelt a neves versenyt\u00e1rsakkal \u00f6sszehasonl\u00edtva<\/strong>, de azt\u00e1n nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt j\u00f6ttek az igaz\u00e1n nagy meglepet\u00e9sek.<\/p>\n\n\n\n

      Nedves aszfalton kilenc mint\u00e1zat olyan rossz eredm\u00e9nnyel z\u00e1rt, hogy \u00f6ssz\u00e9rt\u00e9kel\u00e9s\u00fck sem lehetett jobb el\u00e9gtelenn\u00e9l. A legjobb eredm\u00e9ny is csak k\u00f6zepes lett, \u00e9s k\u00f6z\u00fcl\u00fck is a legjobbnak az Apollo \u00e9s a Continental lett. A Hankook a lehet\u0151 leggyeng\u00e9bbet, 5,5-\u00f6st kapott.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Az ADAC m\u00e1rciusban tesztelte a ny\u00e1ri gumikat, az eredm\u00e9ny sok esetben megd\u00f6bbent\u0151 volt, de egy biztos: a Bridgestone Turanza T005 j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s, ha \u00faj ny\u00e1ri gumir\u00f3l van sz\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5905,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1201,792,1208,328,981],"tags":[518,524,525,526,516],"class_list":["post-5877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-adac","category-bridgestone","category-gumiabroncs","category-gumitesztek","category-nyari-gumi","tag-adac-teszt","tag-bridgestone","tag-kumho","tag-nyari-gumi","tag-nyari-gumiabroncs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5877"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8150,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5877\/revisions\/8150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}