{"id":5922,"date":"2019-09-10T14:05:00","date_gmt":"2019-09-10T12:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/?p=5922"},"modified":"2026-01-08T14:50:48","modified_gmt":"2026-01-08T12:50:48","slug":"biztonsagunk-alapja-a-teli-gumi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/biztonsagunk-alapja-a-teli-gumi\/","title":{"rendered":"Biztons\u00e1gunk alapja a t\u00e9li gumi"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>A ny\u00e1ri abroncs a t\u00e9lin\u00e9l kem\u00e9nyebb kompozitanyagb\u00f3l k\u00e9sz\u00fcl, hogy az 50\u201360 fokra hev\u00fclt aszfalton is j\u00f3l funkcion\u00e1ljon. A hideg \u00fatburkolaton viszont nem tapad \u2013 a f\u00e9k\u00fat ak\u00e1r a h\u00e1romszoros\u00e1ra, n\u00e9gyszeres\u00e9re is n\u0151het \u2013, \u00e9s kanyarban k\u00e9pes elpattogni az \u00fatr\u00f3l, ahelyett, hogy az \u00edven tartan\u00e1 a kereket.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p> Ez\u00e9rt fontos lecser\u00e9ln\u00fcnk az abroncsokat a sokkal l\u00e1gyabb szerkezet\u0171 t\u00e9liekre. A t\u00e9li abroncs nemcsak az anyagkever\u00e9k\u00e9ben, hanem a mint\u00e1zat\u00e1ban is k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik a ny\u00e1rit\u00f3l, de arra k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00fcgyelni kell, hogy a mint\u00e1zat profilm\u00e9lys\u00e9ge megfelel\u0151 legyen, k\u00fcl\u00f6nben nem lesz k\u00e9pes a fut\u00f3fel\u00fclet al\u00f3l elvezetni a vizet, latyakot.  <\/p>\n\n\n\n<p>Szerviztapasztalatok szerint gyakran el\u0151fordul, hogy amikor az \u00fcgyfelek \u0151sszel meg\u00e9rkeznek a gumicser\u00e9re, olyan t\u00e9li abroncsot hoznak, amelyet gyakran m\u00e9g a kocsival egy\u00fctt vettek az elm\u00falt \u00e9vtizedben. Igaz, ezek t\u00f6bbnyire val\u00f3ban alig kopottak, megfelel\u0151 a profilm\u00e9lys\u00e9g is, azonban a gumikever\u00e9k el\u00f6regszik az \u00e9vek sor\u00e1n, \u00e9s sok esetben csak a lamell\u00e1k k\u00f6z\u00f6tt lehet \u00e9szrevenni a kezd\u0151d\u0151 reped\u00e9seket. <\/p>\n\n\n\n<p>Att\u00f3l ugyan nem kell tartani, hogy ezek defektet okoznak, viszont az el\u00f6regedett abroncs merevebb\u00e9 v\u00e1lik: nemcsak a rugalmass\u00e1g\u00e1b\u00f3l vesz\u00edt, hanem ezzel egy\u00fctt kem\u00e9nyebb is lesz, \u00e9s cs\u00f6kken a tapad\u00e1sa. Ez\u00e9rt kell minden t\u00e9l el\u0151tt megvizsg\u00e1lni az abroncsokat. <\/p>\n\n\n\n<p>Ami a gumicsere id\u0151pontj\u00e1t illeti, arra nincs szab\u00e1ly: minden az id\u0151j\u00e1r\u00e1st\u00f3l f\u00fcgg. Elm\u00e9letileg okt\u00f3ber 15-\u00e9n kezd\u0151dik a t\u00e9li gumik felszerel\u00e9s\u00e9nek szezonja, a tavaszi pedig a m\u00e1rcius 15-\u00e9t k\u00f6vet\u0151 els\u0151 munkanapon, mivel sokan az \u00fcnnepek alatt m\u00e9g elutaznak s\u00edelni. <\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e9h\u00e1ny j\u00f3 tan\u00e1cs az aut\u00f3soknak:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Amennyiben ker\u00e9k\u0151r tartozik a kocsi kerekeihez, legyen\nmindig az aut\u00f3ban, mert sok esetben a szervizben der\u00fcl ki, hogy ez a l\u00e9nyeges eszk\u00f6z\n\u00e9ppen otthon maradt. Ha nincs k\u00e9zn\u00e9l a szerel\u0151fej, meghi\u00fasul a ker\u00e9kcsere.<\/li><li>\u00c9rkezz\u00fcnk pontosan a szervizbe, esetleg kicsit kor\u00e1bban\nis, mert ha csak egyvalaki k\u00e9sik, borul az eg\u00e9sz napi beoszt\u00e1s, ami az ut\u00e1nunk k\u00f6vetkez\u0151knek\nsok bossz\u00fas\u00e1got okozhat.<\/li><li>Sz\u00e1njunk elegend\u0151 id\u0151t, legal\u00e1bb f\u00e9l \u00f3r\u00e1t a\ncser\u00e9re. K\u00f6zben nyugodtan \u00e9rdekl\u0151dj\u00fcnk az aktu\u00e1lis gumi- \u00e9s felniv\u00e1laszt\u00e9kr\u00f3l.<\/li><li>A digit\u00e1lis vil\u00e1g egyik el\u0151nye, hogy a k\u00e1rty\u00e1val\nt\u00f6rt\u00e9n\u0151 fizet\u00e9s sokkal gyorsabb, mint a k\u00e9szp\u00e9nzes, ez is gyors\u00edtja az\n\u00fcgymenetet.<\/li><\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A ny\u00e1ri abroncs a t\u00e9lin\u00e9l kem\u00e9nyebb kompozitanyagb\u00f3l k\u00e9sz\u00fcl, hogy az 50\u201360 fokra hev\u00fclt aszfalton is j\u00f3l funkcion\u00e1ljon. A hideg \u00fatburkolaton viszont nem tapad \u2013 a f\u00e9k\u00fat ak\u00e1r a h\u00e1romszoros\u00e1ra, n\u00e9gyszeres\u00e9re is n\u0151het \u2013, \u00e9s kanyarban k\u00e9pes elpattogni az \u00fatr\u00f3l, ahelyett, hogy az \u00edven tartan\u00e1 a kereket.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5923,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1206,982],"tags":[540,539,515],"class_list":["post-5922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gumiszerviz-2","category-teli-gumi","tag-biztonsag","tag-teli-gumi","tag-teli-gumiabroncs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5922"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5922\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5924,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5922\/revisions\/5924"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}