{"id":5947,"date":"2019-09-19T11:36:45","date_gmt":"2019-09-19T09:36:45","guid":{"rendered":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/?p=5947"},"modified":"2026-01-06T11:28:19","modified_gmt":"2026-01-06T09:28:19","slug":"egy-abroncs-minden-evszakra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/egy-abroncs-minden-evszakra\/","title":{"rendered":"Egy abroncs minden \u00e9vszakra"},"content":{"rendered":"\n

A n\u00e9gy \u00e9vszakos, m\u00e1s n\u00e9ven a minden id\u0151j\u00e1r\u00e1sn\u00e1l haszn\u00e1lhat\u00f3 all-weather vagy all-season abroncsok egyre n\u00e9pszer\u0171bbek. Statisztik\u00e1k szerint a N\u00e9metorsz\u00e1gban v\u00e1s\u00e1rolt abroncsok nyolcada ilyen. Azonban a n\u00e9gy \u00e9vszakosokat ink\u00e1bb csak olyanoknak aj\u00e1nlj\u00e1k a szakemberek, akik f\u0151k\u00e9nt v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben haszn\u00e1lj\u00e1k a j\u00e1rm\u0171veiket. <\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Ha a kocsi olyan munkaeszk\u00f6z, amelynek b\u00e1rmikor szolg\u00e1latba kell \u00e1llnia, nem mell\u0151zhet\u0151 a t\u00e9li abroncs, amely aff\u00e9le c\u00e9lszersz\u00e1m: arra k\u00e9sz\u00fclt, hogy a legsz\u00e9ls\u0151s\u00e9gesebb k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt is meg\u00e1llja a hely\u00e9t<\/strong>. Ugyanakkor vil\u00e1gszerte \u00e9vr\u0151l \u00e9vre b\u0151v\u00fcl a n\u00e9gy \u00e9vszakosok forgalma, \u00e1m a szegmens n\u00f6veked\u00e9s\u00e9t nem annyira a glob\u00e1lis felmeleged\u00e9s, mint ink\u00e1bb az urbaniz\u00e1ci\u00f3 \u00e9l\u00e9nk\u00edti.<\/p>\n\n\n\n

Azok sz\u00e1m\u00e1ra ide\u00e1lis az ilyen gumi, akik nem Skandin\u00e1vi\u00e1ban vagy a hegyekben \u00e9lnek, \u00e9s a legritk\u00e1bb esetben indulnak hossz\u00fa \u00fatra t\u00e9len. A n\u00e9h\u00e1ny kilom\u00e9teres v\u00e1rosi utakra kiv\u00e1l\u00f3an megfelelnek<\/strong>, de ha valaki t\u00e9len rendszeresen j\u00e1r magas hegys\u00e9gekbe, mondjuk s\u00edelni, term\u00e9szetesen nem n\u00e9lk\u00fcl\u00f6zheti a t\u00e9li abroncsot.<\/p>\n\n\n\n

A gy\u00e1rt\u00f3k felismert\u00e9k, hogy azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik f\u0151k\u00e9nt a nagyv\u00e1rosokban aut\u00f3znak, \u00e9s \u00e9vente csup\u00e1n 4500\u20135500 kilom\u00e9tert tesznek meg, kiv\u00e1l\u00f3 alternat\u00edva lehet egy olyan abroncst\u00edpus haszn\u00e1lata, amelyet nem sz\u00fcks\u00e9ges lecser\u00e9lni, ny\u00e1rra \u00e9s t\u00e9lre is j\u00f3. A friss tesztek azt bizony\u00edtj\u00e1k, hogy alig t\u00f6bb mint k\u00e9t \u00e9vtized alatt annyit fejl\u0151d\u00f6tt az abroncsok gy\u00e1rt\u00e1stechnol\u00f3gi\u00e1ja, hogy \u2013 bizonyos kompromisszumokkal \u2013 eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3k ezek a gumik. Ma m\u00e1r szinte minden gy\u00e1rt\u00f3nak l\u00e9tezik n\u00e9gy \u00e9vszakos abroncsa, de ezek csak akkor kaphatj\u00e1k meg a \u201en\u00e9gy \u00e9vszakos\u201d min\u0151s\u00edt\u00e9st, ha a gumik oldalfal\u00e1n az M+S jelz\u00e9s mellett l\u00e1that\u00f3 a h\u00e1rom hegycs\u00facs \u00e9s a h\u00f3pihe, vagyis a Three-Peak-Mountain-Snowflake (3 PMSF) jelz\u00e9s is.<\/p>\n\n\n\n

Mikor j\u00f3 megold\u00e1s a n\u00e9gy \u00e9vszakos gumiabroncs?<\/h3>\n\n\n\n

A n\u00e9gy \u00e9vszakos abroncsok v\u00e9tel\u00e1ra ugyan valamivel magasabb, mint a szezon\u00e1lis abroncsok\u00e9, az \u00e9lettartamuk pedig r\u00f6videbb, mint a ny\u00e1riak\u00e9, de el\u0151ny\u00fck, hogy nem kell \u00e9vente k\u00e9tszer lecser\u00e9lni a garnit\u00far\u00e1t<\/strong>, \u00e9s nincs gond az \u00e9ppen nem haszn\u00e1latos kerekek t\u00e1rol\u00e1s\u00e1val. A szezon\u00e1lis gumik eset\u00e9n aj\u00e1nlatos ugyanis k\u00e9t garnit\u00far\u00e1t haszn\u00e1lni, hogy \u00e9vszakv\u00e1lt\u00e1skor a t\u00e9li gumival szerelt kereket tegy\u00e9k fel a ny\u00e1ri hely\u00e9re. Ha csak egy ker\u00e9kk\u00e9szlet\u00fcnk van, a gumik \u00e1lland\u00f3 le- \u00e9s felszerel\u00e9se \u00f3hatatlanul   a tart\u00f3ss\u00e1guk rov\u00e1s\u00e1ra megy.<\/p>\n\n\n\n

Az els\u0151 n\u00e9gy \u00e9vszakos abroncsot 1977-ben vezette be a Goodyear, ugyanakkor szint\u00e9n r\u00e9g\u00f3ta gy\u00e1rt all-season abroncsokat az egy\u00e9bk\u00e9nt legnagyobb ker\u00e9kp\u00e1r- \u00e9s quad- (ATV) gumigy\u00e1rt\u00f3, a tajvani Maxxis. <\/p>\n\n\n\n

A gumi.hu web\u00e1ruh\u00e1z t\u00f6bbf\u00e9le n\u00e9gy \u00e9vszakos abroncsot is tart a k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban<\/a>, amelyek k\u00f6z\u00fcl a legfrissebb m\u00e1rka a Goodride, az Infinity, valamint a Triangle, \u00e1m a f\u00fcggetlen tesztek \u2013 k\u00f6zt\u00fck a n\u00e9met aut\u00f3klub, az ADAC tesztje \u2013 szerint a legkiemelked\u0151bb a Nexen, amely t\u00f6bb nemzetk\u00f6zi d\u00edjat is nyert. Tegy\u00fck hozz\u00e1, hogy az \u00e1zsiai gy\u00e1rt\u00f3k k\u00edn\u00e1lati palett\u00e1ja igen sz\u00e9les, 13\u201318 collos m\u00e9retekben szem\u00e9lyaut\u00f3kra, s\u0151t kisteheraut\u00f3kra is sz\u00e1ll\u00edtanak. A teherj\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra a n\u00e9gy \u00e9vszakos abroncs jobb alternat\u00edva ny\u00e1ron, mint fennhagyni a t\u00e9li gumikat, amelyek a forr\u00f3 aszfalton k\u00e9pl\u00e9kenyebb\u00e9 v\u00e1lnak, ken\u0151dnek, \u00e9s ez hossz\u00fa f\u00e9kutat eredm\u00e9nyez.<\/p>\n\n\n\n

Rendesen fel van f\u00fajva?<\/strong><\/p>


Tegy\u00fck a kez\u00fcnket a sz\u00edv\u00fcnkre: ki az, aki minden tankol\u00e1sn\u00e1l ellen\u0151rzi, megvan-e az el\u0151\u00edrt l\u00e9gnyom\u00e1s az abroncsban? M\u00e1rpedig ha kicsi a nyom\u00e1s, a sz\u00e9tter\u00fcl\u0151 abroncs jobban melegszik \u00e9s kopik a kellet\u00e9n\u00e9l, r\u00e1ad\u00e1sul jelent\u0151sen megn\u00f6veli a fogyaszt\u00e1st is. Ha pedig csak egyik-m\u00e1sik lapos, az m\u00e1r balesetvesz\u00e9lyes is lehet. Nem is besz\u00e9lve arr\u00f3l, ha a meghajtott kerekek egyike lapos, a differenci\u00e1lm\u0171 \u00e1lland\u00f3an dolgozik (az egyenesekben is), amely szint\u00e9n fogyaszt\u00e1sn\u00f6veked\u00e9st okoz. <\/p>

Ne felejts\u00fck el, az ut\u00f3lag is beszerelhet\u0151 dTPMS (mint p\u00e9ld\u00e1ul a CUB Sensor Aid+) m\u00e1r \u00e1ll\u00f3 helyzetben, az indul\u00e1s el\u0151tt is figyelmeztet, ha valamelyik abroncsban kisebb a nyom\u00e1s a kellet\u00e9n\u00e9l. Egy ilyen beszereltet\u00e9s\u00e9vel nemcsak biztons\u00e1gosabban k\u00f6zlekedhet\u00fcnk, hanem ritk\u00e1bban kopik el az abroncs, \u00e9s kevesebbet is kell tankolni. Id\u0151j\u00e1r\u00e1st\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl meg\u00e9ri. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: <\/em>Lisa Fotios <\/em><\/a><\/strong>from <\/em>Pexels<\/em><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A n\u00e9gy \u00e9vszakos, m\u00e1s n\u00e9ven a minden id\u0151j\u00e1r\u00e1sn\u00e1l haszn\u00e1lhat\u00f3 all-weather vagy all-season abroncsok egyre n\u00e9pszer\u0171bbek. Statisztik\u00e1k szerint a N\u00e9metorsz\u00e1gban v\u00e1s\u00e1rolt abroncsok nyolcada ilyen. Azonban a n\u00e9gy \u00e9vszakosokat ink\u00e1bb csak olyanoknak aj\u00e1nlj\u00e1k a szakemberek, akik f\u0151k\u00e9nt v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben haszn\u00e1lj\u00e1k a j\u00e1rm\u0171veiket.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5948,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1206,983],"tags":[514,539,515],"class_list":["post-5947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gumiszerviz-2","category-negyevszakos-gumi","tag-negyevszakos-gumi","tag-teli-gumi","tag-teli-gumiabroncs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5947"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5950,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5947\/revisions\/5950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}