Milyen aut\u00f3kat v\u00e1s\u00e1rolunk? A c\u00e9ges vev\u0151k vagy a mag\u00e1nszem\u00e9lyek vannak t\u00f6bbs\u00e9gben? Melyek a legkedveltebb m\u00e1rk\u00e1k \u00e9s t\u00edpusok? Mire lehet mindebb\u0151l k\u00f6vetkeztetni? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Haz\u00e1nkban \u2013 2019 els\u0151 f\u00e9l\u00e9v\u00e9ben \u2013 k\u00f6zel 75 ezer \u00faj szem\u00e9lyaut\u00f3t \u00e1ll\u00edtottak forgalomba. Ez tekint\u00e9lyes sz\u00e1m, ha megpr\u00f3b\u00e1ljuk elk\u00e9pzelni, egy k\u00f6zepes m\u00e9ret\u0171 v\u00e1ros minden h\u00e1za el\u00e9 jutna egy-egy darab. A legnagyobb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3er\u0151 term\u00e9szetesen a c\u00e9ges szektor\u00e9, a komoly flott\u00e1kat birtokl\u00f3 v\u00e1llalatok, az \u00e1llami szervek \u00e9s a KKV-k j\u00e1rm\u0171vei adj\u00e1k az \u00fajaut\u00f3-piac k\u00f6zel hatvan sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t. Persze sok egyedi mag\u00e1naut\u00f3 is sokra megy, ez mutatkozik meg a valamivel negyven sz\u00e1zal\u00e9k f\u00f6l\u00f6tti r\u00e9szesed\u00e9sb\u0151l. <\/p>\n\n\n\n A m\u00e1rk\u00e1k n\u00e9pszer\u0171s\u00e9gi verseng\u00e9s\u00e9t egy\u00e9rtelm\u0171en \u201ea mi aut\u00f3nk\u201d, a Suzuki vezeti<\/strong>, egyed\u00fcl t\u00fall\u00e9pve a t\u00edzezres l\u00e9lektani hat\u00e1rt (11.698). Ut\u00e1na egym\u00e1s sark\u00e1t tapossa a Ford, a Skoda \u00e9s az Opel (7051, 6486 \u00e9s 6017). Alig marad el az \u00f6tezert\u0151l, \u00e9s szinte holtversenyt produk\u00e1l a Toyota, a Volkswagen \u00e9s a Dacia. Teh\u00e1t<\/p>\n\n\n\n a j\u00f3zan\u00a0alapig\u00e9nyeket n\u00edv\u00f3san kiel\u00e9g\u00edt\u0151 m\u00e1rk\u00e1k\u00a0adj\u00e1k a nagyobb sz\u00e1mokat, <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n de ez\u00e9rt vir\u00e1gzik a preszt\u00edzsaut\u00f3k piaca is, a c\u00e9gvezet\u0151k, \u00fczletemberek, rangos szem\u00e9lyek k\u00f6r\u00e9ben legmen\u0151bbnek sz\u00e1m\u00edt\u00f3<\/strong> n\u00e9met tri\u00f3, az Audi, a BMW \u00e9s a Mercedes 1502, 1958, illetve 2160 kocsit adott el. <\/p>\n\n\n\n \u00c9rdekes azt is megn\u00e9zni, hogy melyek a legkedveltebb t\u00edpusok. Nagyon befutott a Suzuki Vitara \u00e9s az SX4 S-CROSS, komoly szerepet j\u00e1tszva Esztergom els\u0151 helyez\u00e9s\u00e9ben. \u00d6r\u00f6k sl\u00e1ger a Skoda Octavia, mik\u00e9nt a hivalkod\u00e1smentes praktikumot k\u00edn\u00e1l\u00f3 Dacia Duster is. Az\u202fOpel Astra sikert\u00f6rt\u00e9nete b\u0151 harminc \u00e9ve t\u00f6retlen, ut\u00e1nuk a Renault Clio, az Opel Corsa \u00e9s a Ford Focus k\u00f6vetkezik a rangsorban. Csak az \u00e9rdekess\u00e9g kedv\u00e9\u00e9rt: Bentley-b\u0151l egyet, Ferrarib\u00f3l kett\u0151t vettek f\u00e9l \u00e9v alatt. <\/strong><\/p>\n\n\n\n Ami az aut\u00f3jellegeket illeti, diadalmaskodnak a magas \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3j\u00fa, j\u00f3 kil\u00e1t\u00e1st biztos\u00edt\u00f3 k\u00e9nyelmes SUV-ok, azaz szabadid\u0151-aut\u00f3k. Ez adja az \u00fajaut\u00f3-v\u00e1s\u00e1rl\u00e1sok 37 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t, 28-cal k\u00f6veti az als\u00f3 k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ria, egy\u00fcttesen kiadva a\u202fmagyar aut\u00f3piac k\u00e9tharmad\u00e1t. A praktikum\u00e1hoz m\u00e9rten k\u00f6lts\u00e9ges kiskocsi-szegmens 15 sz\u00e1zal\u00e9kot k\u00e9pvisel, azt\u00e1n m\u00e1r csak a fels\u0151 k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ria mutat jelent\u0151sebb h\u00e1nyadot, k\u00f6zel hat sz\u00e1zal\u00e9kkal. Az \u201eexecutive\u201d, azaz fels\u0151 r\u00e9gi\u00f3, a sport-kocsik \u00e9s a luxusaut\u00f3k egy\u00fcttesen hoznak \u00f6ssze k\u00e9t sz\u00e1zal\u00e9kot. <\/p>\n\n\n\n Mindezek alapj\u00e1n \u00fagy v\u00e9lhetj\u00fck, hogy rendben van a magyar aut\u00f3piac, z\u00f6mmel a t\u00falz\u00f3 f\u00e9ny\u0171z\u00e9st mell\u0151z\u0151, c\u00e9lszer\u0171 j\u00e1rm\u0171vek \u00e1llnak szolg\u00e1latba, de az\u00e9rt nem szeg\u00e9nyes az \u00f6sszk\u00e9p, hiszen a legmagasabb kateg\u00f3ri\u00e1kig minden k\u00e9pviselteti mag\u00e1t. <\/strong>Soha rosszabb f\u00e9l\u00e9vet \u2013 hiszen id\u00e9n \u00f6t sz\u00e1zal\u00e9kkal fel\u00fclm\u00faltuk 2018 els\u0151 hat h\u00f3napj\u00e1t. Szerencs\u00e9re a hibrid \u00e9s elektromos aut\u00f3k sz\u00e1ma is l\u00e1tv\u00e1nyosan n\u00f6vekszik, \u00edgy ak\u00e1r n\u00e1lunk is el\u0151fordulhat majd, hogy Norv\u00e9gi\u00e1hoz vagy Hollandi\u00e1hoz hasonl\u00f3an a z\u00f6ldek bef\u00e9rnek a hagyom\u00e1nyos benzines \u00e9s d\u00edzel t\u00edpusok el\u00e9. Rem\u00e9lj\u00fck, hamarosan err\u0151l a fordulatr\u00f3l is besz\u00e1molhatunk. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00dajaut\u00f3-piaci trendek Milyen aut\u00f3kat v\u00e1s\u00e1rolunk? A c\u00e9ges vev\u0151k vagy a mag\u00e1nszem\u00e9lyek vannak t\u00f6bbs\u00e9gben? Melyek a legkedveltebb m\u00e1rk\u00e1k \u00e9s t\u00edpusok? Mire lehet mindebb\u0151l k\u00f6vetkeztetni? Haz\u00e1nkban \u2013 2019 els\u0151 f\u00e9l\u00e9v\u00e9ben \u2013 k\u00f6zel 75 ezer \u00faj szem\u00e9lyaut\u00f3t \u00e1ll\u00edtottak forgalomba. Ez tekint\u00e9lyes sz\u00e1m, ha megpr\u00f3b\u00e1ljuk elk\u00e9pzelni, egy k\u00f6zepes m\u00e9ret\u0171 v\u00e1ros minden h\u00e1za el\u00e9 jutna egy-egy darab. A legnagyobb v\u00e1s\u00e1rl\u00f3er\u0151 term\u00e9szetesen a c\u00e9ges szektor\u00e9, a komoly flott\u00e1kat birtokl\u00f3<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":6026,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[985],"tags":[554,526,539],"class_list":["post-6025","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-erdekesseg-gumiabroncs","tag-autozas","tag-nyari-gumi","tag-teli-gumi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6025"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6025\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12857,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6025\/revisions\/12857"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n