{"id":6158,"date":"2020-04-16T10:12:51","date_gmt":"2020-04-16T08:12:51","guid":{"rendered":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/?p=6158"},"modified":"2026-01-08T14:41:35","modified_gmt":"2026-01-08T12:41:35","slug":"masodlagos-autogumi-markak-nincs-szegyenkeznivalo-a-teszteken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/masodlagos-autogumi-markak-nincs-szegyenkeznivalo-a-teszteken\/","title":{"rendered":"M\u00e1sodlagos aut\u00f3gumi-m\u00e1rk\u00e1k: nincs sz\u00e9gyenkeznival\u00f3 a teszteken"},"content":{"rendered":"\n

Mindenki sz\u00e1m\u00e1ra ismert, hogy a cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s\naut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k mellett vannak m\u00e1sodlagos m\u00e1rk\u00e1k is, de azt tal\u00e1n kevesebben tudj\u00e1k,\nhogy az aut\u00f3gumik piac\u00e1n is vannak ehhez hasonl\u00f3, olcs\u00f3bb alternat\u00edv\u00e1t k\u00edn\u00e1l\u00f3\nm\u00e1sodlagos term\u00e9kek. A nagy gy\u00e1rt\u00f3k a Bridgestone, a Continental, vagy a\nGoodYear mind-mind reag\u00e1lni k\u00e9nyszer\u00fcltek a t\u00e1vol-keleti gy\u00e1rt\u00f3k \u00e1ltal\nt\u00e1masztott \u00e1rversenyre, ez\u00e9rt tud\u00e1sukat, know-how-jukat \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si\ntapasztalataikat kihaszn\u00e1lva olcs\u00f3bb, de hasonl\u00f3an j\u00f3 min\u0151s\u00e9g\u0171 gumiabroncsokkal\njelentek meg a piacon. Az ACE, az ARB\u00d6 \u00e9s a GT\u00dc a SUV-okhoz \u00e9s a\nk\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s kombi aut\u00f3khoz is haszn\u00e1lt 215\/55 R17 m\u00e9ret\u0171 gumiabroncsokat\ntesztelt\u00e9k.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Nedves \u00fatfel\u00fclet: Toyo \u00e9s Fulda siker <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Els\u0151k\u00e9nt a nedves \u00fatfel\u00fcleten tan\u00fas\u00edtott f\u00e9kez\u00e9si\njellemz\u0151ket vizsg\u00e1lt\u00e1k az ACE tesztj\u00e9n. A gumikat egy Audi Q2-esen vizsg\u00e1lt\u00e1k\n80 km\/h-s sebess\u00e9g mellett. Ilyen sebess\u00e9gn\u00e9l a tesztabroncsok 26,5 \u00e9s 28,8\nm\u00e9teres f\u00e9kt\u00e1von \u00e1ll\u00edtott\u00e1k meg teljesen az aut\u00f3t, az eur\u00f3pai piacon ugyanakkor\na 33 m\u00e9teres f\u00e9kt\u00e1v is enged\u00e9lyezett enn\u00e9l a sebess\u00e9gn\u00e9l. A vizsg\u00e1lt m\u00e1rk\u00e1k\nk\u00f6z\u00fcl a Fulda, a Toyo, a Kleber \u00e9s a Maxxis j\u00f3l teljes\u00edtettek, ezen a m\u00e1rk\u00e1k\nv\u00e9geztek az els\u0151 n\u00e9gy helyen, a Firestone ugyanakkor nem volt meggy\u0151z\u0151. A\nnedves \u00faton val\u00f3 f\u00e9kez\u00e9si k\u00e9pess\u00e9g a gumikever\u00e9ken \u00e9s a fut\u00f3fel\u00fclet mint\u00e1zat\u00e1n\nk\u00edv\u00fcl annak m\u00e9lys\u00e9g\u00e9t\u0151l is f\u00fcgg. \u00c1ltal\u00e1noss\u00e1gban elmondhat\u00f3, hogy min\u00e9l nagyobb\na fut\u00f3fel\u00fclet m\u00e9lys\u00e9ge \u00e9s min\u00e9l \u00fajabb a gumiabroncs, ann\u00e1l r\u00f6videbb a f\u00e9kez\u00e9si\nt\u00e1vols\u00e1g.   <\/p>\n\n\n\n

Vesz\u00e9lyes helyzetek a gumik terhel\u00e9s\u00e9nek megv\u00e1ltoz\u00e1sakor <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A teszten azt is vizsg\u00e1lt\u00e1k, hogyan reag\u00e1lnak az egyes\ngumiabroncsok a hirtelen mozdulatokra nedves \u00fatfel\u00fcleten, amelyek v\u00e1ratlan\nforgalmi helyzetben fordulhatnak el\u0151. Ilyenkor jelent\u0151sen megv\u00e1ltozik az egyes\ngumikat \u00e9r\u0151 terhel\u00e9s. Ebben az \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sban a Kleber, a Firestone \u00e9s a\nHankook \u00e1ll a lista utols\u00f3 h\u00e1rom hely\u00e9n. Mindh\u00e1rom m\u00e1rka garnit\u00far\u00e1ja gyeng\u00e9bb\nkanyarod\u00e1si jellemz\u0151ket mutatott, nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l er\u0151sen cs\u00f6kken a\ntapad\u00e1suk \u00e9s a korm\u00e1nyozhat\u00f3s\u00e1guk is romlott. <\/p>\n\n\n\n

A lista k\u00f6z\u00e9ps\u0151 harmad\u00e1ban az Apollo, a Toyo \u00e9s az Avon \u00e1ll,\nmindh\u00e1rom m\u00e1rka abroncsa j\u00f3 tulajdons\u00e1gokat mutatott \u00e9s ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1guk is\nmegfelel\u0151, ugyanakkor ez a kedvez\u0151 tulajdons\u00e1g megsz\u0171nik hirtelen\nir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1skor, amikor az abroncsok terhel\u00e9se megv\u00e1ltozik. <\/p>\n\n\n\n

Az els\u0151 h\u00e1rom helyen ebben a vizsg\u00e1latban a GoodYear k\u00e9t\nm\u00e1sodlagos m\u00e1rk\u00e1ja, a Fulda \u00e9s a Sava, valamint a Maxxis v\u00e9gzett. Az els\u0151 k\u00e9t\nhelyezett mindegyike egy\u00e9rtelm\u0171 visszajelz\u00e9st ad a sof\u0151rnek \u00e9s az oldalir\u00e1ny\u00fa\nt\u00e1mogat\u00e1s is meggy\u0151z\u0151. A k\u00e9t m\u00e1sodlagos m\u00e1rk\u00e1nak teh\u00e1t nem kell sz\u00e9gyenkeznie a\ndr\u00e1g\u00e1bb abroncsok el\u0151tt. <\/p>\n\n\n\n

Probl\u00e9m\u00e1k a vizes kanyarokban<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

B\u00e1rmikor el\u0151fordulhat egy aut\u00f3s \u00e9let\u00e9ben, hogy vizes\nfel\u00fclet\u0171 kanyarban kell vezetnie. Ilyenkor jelentkezhet a m\u00e1r j\u00f3l ismert\njelens\u00e9g, az aquaplanning, azaz a v\u00edzen val\u00f3 fel\u00fasz\u00e1s. Ez akkor jelentkezik,\namikor a gumiabroncs \u00e9s az \u00fat fel\u00fclete k\u00f6z\u00f6tt \u00f6sszef\u00fcgg\u0151 v\u00edzr\u00e9teg k\u00e9pz\u0151dik.\nIlyenkor a gumiabroncs gyakorlatilag \u201elebeg\u201d az \u00fatfel\u00fcleten \u00e9s teljesen\nelvesz\u00edti tapad\u00e1s\u00e1t. Ahhoz, hogy a gumiabroncs megfelel\u0151en viselkedjen ilyen\nk\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, nemcsak a gumi profilkialak\u00edt\u00e1sa \u00e9s profilm\u00e9lys\u00e9ge, hanem\naz aut\u00f3 sebess\u00e9ge is d\u00f6nt\u0151 t\u00e9nyez\u0151. C\u00e9lszer\u0171 teh\u00e1t ilyen esetekben lass\u00edtani.\nUgyanakkor m\u00e9g a legjobb sof\u0151r sem k\u00e9pes minden esetben azonnal reag\u00e1lni a\nvizes kanyarokra jellemz\u0151 behat\u00e1sokra, ez\u00e9rt fontos lehet tudni, hogy a\nboltokban kaphat\u00f3 gumiabroncsok k\u00f6z\u00fcl melyik viselkedik legjobban ilyen\nk\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt \u00e9s vizes kanyarban melyik \u00e1ll meg a leggyorsabban. Ebben a\nvizsg\u00e1latban a Maxxis Premitra HP5-\u00f6s gumi v\u00e9gzett az \u00e9len. Ez a m\u00e1rka minden\nsebess\u00e9gtartom\u00e1nyban a legnagyobb tapad\u00e1ssal b\u00fcszk\u00e9lkedhet, egyed\u00fcl a 90 km\/h-s\nsebess\u00e9gn\u00e9l vesz\u00edti el a tapad\u00e1s\u00e1t. A teszten a Toyo, a Fulda \u00e9s a Sava el\u00e9rte\na pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s gumiabroncsok szintj\u00e9t, az Apollo, a Firestone, a Kleber\n\u00e9s az Avon pedig az aj\u00e1nlott kateg\u00f3ri\u00e1ban v\u00e9gzett. Egyed\u00fcl a Hankook\nviselkedett rosszabbul a kanyar-aquaplanning teszten, ez a m\u00e1rka v\u00e9gzett az\nutols\u00f3 helyen ebben az \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sban. <\/p>\n\n\n\n

Fel\u00fasz\u00e1s egyenes \u00faton: j\u00f3 eredm\u00e9nyek <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Az aquaplanning jelens\u00e9g term\u00e9szetesen nem csak kanyarban,\nhanem egyenes \u00faton is el\u0151fordulhat. J\u00f3 h\u00edr, hogy ebben a vizsg\u00e1latban az \u00f6sszes\ngumiabroncs j\u00f3l teljes\u00edtett. Az els\u0151 helyen v\u00e9gzett Maxxis p\u00e9ld\u00e1ul k\u00f6zel 80\nkm\/h-s sebess\u00e9g el\u00e9r\u00e9s\u00e9re volt k\u00e9pes an\u00e9lk\u00fcl, hogy megcs\u00faszott volna az\n\u00fatfel\u00fcleten. Ez 2 km\/h-val jobb, mint a pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s referencia. A\nlegt\u00f6bb gumiabroncs 76 \u00e9s 78 km\/h sebess\u00e9gn\u00e9l cs\u00faszott meg, de a h\u00e1rom utols\u00f3\nhelyezett is, a Hankook, az Avon \u00e9s a Kleber is alig maradtak el ett\u0151l 74-75\nkm\/h k\u00f6r\u00fcli sebess\u00e9gekkel. Ezek a j\u00f3 eredm\u00e9nyek azonban senkit ne \u00f6szt\u00f6n\u00f6zzenek\narra, hogy a kell\u0151n\u00e9l gyorsabban hajtson vizes \u00fatfel\u00fcleten, mivel a mindennapi\n\u00e9letben elt\u00e9r\u0151 kor\u00fa \u00e9s profilm\u00e9lys\u00e9g\u0171 gumik vannak az aut\u00f3kon. A fenti \u00e9rt\u00e9kek\n\u00faj gumikra vonatkoznak tesztk\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt. A gumiabroncsok 3 millim\u00e9teres\nfut\u00f3fel\u00fclet m\u00e9lys\u00e9gig m\u00e9g j\u00f3l m\u0171k\u00f6dnek \u00e9s a v\u00edz nagy r\u00e9sz\u00e9t kiszor\u00edtj\u00e1k az\nabroncs al\u00f3l. A fut\u00e1si jellemz\u0151ket a megtett kilom\u00e9terek sz\u00e1mra is rontja, ha\nsok ezer kilom\u00e9teren \u00e1t haszn\u00e1lunk egy-egy garnit\u00far\u00e1t, akkor az k\u00f6nnyebben\nelvesz\u00edtheti a kapcsolatot a talajjal nedves k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt. A t\u00f6rv\u00e9nyi\nel\u0151\u00edr\u00e1sok szerint 1,6 millim\u00e9teres profilm\u00e9lys\u00e9g lehet a legkisebb, amivel m\u00e9g\nhaszn\u00e1lhatunk egy gumiabroncsot. Ekkor 75 km\/h-s sebess\u00e9g mellett a fut\u00f3fel\u00fclet\ncsup\u00e1n 16 sz\u00e1zal\u00e9ka \u201em\u0171k\u00f6dik\u201d, m\u00edg egy \u00faj gumin\u00e1l k\u00f6zel h\u00e1romnegyede. Ez azt is\njelenti, hogy a r\u00e9gi abroncsokn\u00e1l a fel\u00fasz\u00e1s m\u00e1r 10 km\/h-el alacsonyabb\nsebess\u00e9gn\u00e9l fenyeget.  <\/p>\n\n\n\n

A Kleber m\u00e9lt\u00f3 a nev\u00e9hez<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A gumik \u00e9s a tesztel\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra is kimer\u00edt\u0151 volt a sz\u00e1raz\np\u00e1ly\u00e1n v\u00e9grehajtott f\u00e9kteszt, amelynek sor\u00e1n legal\u00e1bb t\u00edz alkalommal\ngyors\u00edtottak 100 km\/h-s sebess\u00e9gre, majd innen f\u00e9kezt\u00e9k az aut\u00f3t null\u00e1ra. A\npr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s gumikkal v\u00e9gzett kor\u00e1bbi tesztek megint csak j\u00f3 referenci\u00e1val\nszolg\u00e1lnak. Ezeken egy 1,4 tonn\u00e1s SUV-nak 35 m\u00e9terre volt sz\u00fcks\u00e9ge, hogy\nteljesen meg\u00e1lljon. A m\u00e1sodlagos kateg\u00f3ri\u00e1j\u00fa aut\u00f3gumik k\u00f6z\u00fcl a Maxxis \u00e9s a\nKleber (ami egy\u00e9bk\u00e9nt n\u00e9met\u00fcl ragaszt\u00f3t jelent) is szinte ugyanezen a f\u00e9kt\u00e1von\n\u00e1ll\u00edtotta meg az aut\u00f3t. A Fulda, a Firestone, a Hankook, az Apollo \u00e9s a Sava\nsz\u00e1m\u00e1ra enn\u00e9l m\u00e1sf\u00e9l m\u00e9terrel hosszabb f\u00e9kt\u00e1v volt sz\u00fcks\u00e9ges. Fontos tudni,\nhogy ezek az \u00e9rt\u00e9kek a tesztp\u00e1ly\u00e1ra vonatkoznak, a mindennapi \u00e9letben sz\u00e1mtalan\nt\u00e9nyez\u0151 (az aszfalt min\u0151s\u00e9ge, a talaj egyenetlens\u00e9ge, a f\u00e9kek m\u0171k\u00f6d\u00e9se) is\nbefoly\u00e1solhatja a t\u00e9nyleges f\u00e9kt\u00e1vot. A sz\u00e1raz p\u00e1ly\u00e1n v\u00e9grehajtott tesztek\nsor\u00e1n a Toyo \u00e9s az Avon garnit\u00far\u00e1i sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9szrevehet\u0151en nagyobb \u2013 38 m\u00e9tert is\nmeghalad\u00f3 – f\u00e9kt\u00e1v sz\u00fcks\u00e9geltetett a meg\u00e1ll\u00e1shoz. Az els\u0151dleges m\u00e1rk\u00e1kkal\n\u00f6sszehasonl\u00edtva ez azt mutatja, hogy ezeknek a m\u00e1rk\u00e1knak m\u00e9g van, hova\nfejl\u0151dni\u00fck, de a 40 m\u00e9tern\u00e9l r\u00f6videbb f\u00e9kt\u00e1v \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben j\u00f3 eredm\u00e9nynek\nsz\u00e1m\u00edt \u00e9s ezt mindegyik tesztelt m\u00e1rka k\u00e9pes volt teljes\u00edteni.  <\/p>\n\n\n\n

Sz\u00e1raz, lejt\u0151s \u00faton minden j\u00f3<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, lejt\u0151s \u00faton az \u00f6sszes gumiabroncs\nmeggy\u0151z\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtott, az egyes m\u00e1rk\u00e1k k\u00f6z\u00f6tti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gek rendk\u00edv\u00fcl\nkicsik. A v\u00e9gs\u0151 sorrend kialak\u00edt\u00e1s\u00e1hoz a tesztet v\u00e9gz\u0151 szakembereknek a Q2-es\nv\u00e9gs\u0151 hat\u00e1rait kellett feszegetni\u00fck, de \u00edgy is csak \u00e1rnyalatnyi k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gek\nmutatkoztak. A lista els\u0151 fel\u00e9ben a Toyo, a Maxxis, a Sava, a Hankook \u00e9s a\nFulda v\u00e9gzett. Mindegyik j\u00f3 korm\u00e1nyz\u00e1si jellemz\u0151ket mutatott, alig tapasztaltak\nalulkorm\u00e1nyz\u00e1st, \u00e9s j\u00f3 tapad\u00e1si \u00e9rt\u00e9kek sz\u00fclettek m\u00e9g a technikailag nehezebb\np\u00e1lyaszakaszokon is. Az \u00f6t k\u00f6z\u00fcl a Maxxis volt a leggyorsabb ebben az\n\u00f6sszevet\u00e9sben, meg\u00e9rdemelten nyerte el a pole poz\u00edci\u00f3t, de a Toyo, a Sava, a\nHankook \u00e9s a Fulda is er\u0151sen aj\u00e1nlott sz\u00e1raz terepre. Egyik sem marad el a\npr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s m\u00e1rk\u00e1k m\u00f6g\u00f6tt. A list\u00e1t az Apollo, az Avon, a Kleber \u00e9s a\nFirestone z\u00e1rja. Ezekn\u00e9l a sof\u0151rnek kicsit t\u00f6bbet kell korrig\u00e1lnia,\njelentkezett n\u00e9mi t\u00falkorm\u00e1nyozotts\u00e1g, de nem kritikus m\u00e9rt\u00e9kben. Ez ut\u00f3bbi n\u00e9gy\nabroncsnak is kiel\u00e9g\u00edt\u0151 a kanyarod\u00e1si k\u00e9pess\u00e9ge, teljes m\u00e9rt\u00e9kben\nversenyk\u00e9pesek a mindennapi \u00e9letben a sz\u00e1raz utakon.  <\/p>\n\n\n\n

\u00c1rban verhetetlenek a m\u00e1sodlagos m\u00e1rk\u00e1k <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Az aut\u00f3gumik tesztj\u00e9n\u00e9l a biztons\u00e1gi szempontok mellett\nvizsg\u00e1lnak m\u00e1sodlagos jellemz\u0151ket is, amelyek hasonl\u00f3an fontosak lehetnek a\nmegfelel\u0151 garnit\u00fara kiv\u00e1laszt\u00e1sakor. Ilyenek lehetnek p\u00e9ld\u00e1ul a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si\nellen\u00e1ll\u00e1s, a gumik \u00e1ltal keltett zaj, vagy \u00e9ppen a fogyaszt\u00f3i \u00e1r. A g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si\nellen\u00e1ll\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l a Firestone v\u00e9gzett az \u00e9len, de csup\u00e1n 25 sz\u00e1zal\u00e9kkal\njobb az eredm\u00e9nye, mint az utols\u00f3 helyezettnek. A j\u00f3 g\u00f6rd\u00fcl\u0151 ellen\u00e1ll\u00e1s\nugyanakkor nagyobb zajjal is j\u00e1r, a Firestone gumik hangja a maga 69\ndecibelj\u00e9vel egy porsz\u00edv\u00f3 hangj\u00e1hoz volt m\u00e9rhet\u0151. Az Apollo, Avon, Fulda,\nKleber \u00e9s Sava abroncsokn\u00e1l 66 decibelt m\u00e9rtek a tesztek sor\u00e1n, ami csak annyira\nhangos mint egy telev\u00edzi\u00f3 a szob\u00e1ban. <\/p>\n\n\n\n

A m\u00e1sodlagos aut\u00f3gumik v\u00e1laszt\u00e1sakor azonban van egy ezekn\u00e9l\nsokkal gyakoribb szempont, ami a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1skor mellett\u00fck sz\u00f3lhat, m\u00e9gpedig az \u00e1r.\nA teszten vizsg\u00e1lt gumiabroncsok online \u00e1ra a tesztek  id\u0151pontj\u00e1ban 63 \u00e9s 97 eur\u00f3 k\u00f6z\u00f6tt mozgott, a\nfizikai boltokban enn\u00e9l \u00e1tlagosan 20 eur\u00f3val t\u00f6bbet kellett fizetni, ami annyit\njelent, hogy egy garnit\u00fara m\u00e1sodlagos m\u00e1rk\u00e1j\u00fa gumit k\u00e9t tank \u00e1r\u00e1b\u00f3l m\u00e1r be\nlehet szerezni \u2013 der\u00fcl ki az ACE ny\u00e1ri gumi tesztj\u00e9b\u0151l. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mindenki sz\u00e1m\u00e1ra ismert, hogy a cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s aut\u00f3m\u00e1rk\u00e1k mellett vannak m\u00e1sodlagos m\u00e1rk\u00e1k is, de azt tal\u00e1n kevesebben tudj\u00e1k, hogy az aut\u00f3gumik piac\u00e1n is vannak ehhez hasonl\u00f3, olcs\u00f3bb alternat\u00edv\u00e1t k\u00edn\u00e1l\u00f3 m\u00e1sodlagos term\u00e9kek. A nagy gy\u00e1rt\u00f3k a Bridgestone, a Continental, vagy a GoodYear mind-mind reag\u00e1lni k\u00e9nyszer\u00fcltek a t\u00e1vol-keleti gy\u00e1rt\u00f3k \u00e1ltal t\u00e1masztott \u00e1rversenyre, ez\u00e9rt tud\u00e1sukat, know-how-jukat \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si tapasztalataikat kihaszn\u00e1lva<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6159,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[328,981,657],"tags":[626,517,622,516,541],"class_list":["post-6158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gumitesztek","category-nyari-gumi","category-toyo","tag-ace","tag-gumiabroncs-teszt","tag-nyari-gumi-teszt","tag-nyari-gumiabroncs","tag-toyo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6158"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6160,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6158\/revisions\/6160"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}