\u201eBek\u00f6sz\u00f6nt\u00f6tt\na tavasz de vele egy\u00fctt a COVID j\u00e1rv\u00e1ny is megjelent, \u00edgy el\u0151sz\u00f6r a lez\u00e1r\u00e1sok\nmiatt, most pedig a p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1m k\u00edm\u00e9l\u00e9se ok\u00e1n nem mentem el gumit cser\u00e9lni.\u201d\n<\/p>\n\n\n\n
J\u00f3 \u00f6tlet-e t\u00e9li gumival aut\u00f3zni ny\u00e1ron? Meg\u00e9ri-e gazdas\u00e1gilag vagy az aut\u00f3ban utaz\u00f3k biztons\u00e1ga szempontj\u00e1b\u00f3l? A nagyon is aktu\u00e1lis t\u00e9ma legfontosabb k\u00e9rd\u00e9seit j\u00e1rjuk k\u00f6rbe.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Az\nAKH-n\u00e1l k\u00fcldet\u00e9s\u00fcnk, hogy \u00fcgyfeleink biztons\u00e1gban k\u00f6zlekedjenek minden nap. A\nszezon\u00e1lis gumiabroncs csere rendk\u00edv\u00fcl elterjedt haz\u00e1nkban \u00e9s b\u00e1r a\nmagyarorsz\u00e1gi jogszab\u00e1lyok erre k\u00f6zvetlen\u00fcl nem k\u00f6teleznek a legt\u00f6bb aut\u00f3\ntulajdonos az \u00e9vszaknak megfelel\u0151 gumiabroncson vezet. <\/p>\n\n\n\n T\u00e9li gumival ny\u00e1ron \u2013 \u00e9rv\u00e9nyben l\u00e9v\u0151 szab\u00e1lyoz\u00e1sok<\/strong><\/p>\n\n\n\n Szak\u00e9rt\u0151k aj\u00e1nl\u00e1sa szerint akkor sz\u00fcks\u00e9ges \u00faj t\u00e9li\ngumiabroncsokat v\u00e1s\u00e1rolni, amikor a mint\u00e1zat m\u00e9lys\u00e9ge 4 mm-esn\u00e9l kisebbre kopik\n\u2013 ami az \u00faj gumik mint\u00e1zati m\u00e9lys\u00e9g\u00e9nek nagyj\u00e1b\u00f3l a fel\u00e9t jelenti. Ez sokak\nsz\u00e1m\u00e1ra az\u00e9rt is meglep\u0151 lehet, mert a szab\u00e1lyoz\u00e1sok szerinti \u00e1tlagos m\u00e9lys\u00e9gk\u00f6vetelm\u00e9ny\ncsak 1,6 mm. Ezek ut\u00e1n jogosan mer\u00fcl fel a k\u00e9rd\u00e9s, hogy megb\u00fcntethetnek-e az\u00e9rt,\nmert t\u00e9li gumival aut\u00f3zunk. Elm\u00e9letben, amennyiben a gumik kop\u00e1sa el\u00e9ri az\nel\u0151\u00edrt hat\u00e1r\u00e9rt\u00e9ket, akkor sz\u00e1m\u00edthatunk b\u00edrs\u00e1gra. Ritk\u00e1bban, az ellen\u0151rz\u00e9sekkor\na helyzet s\u00falyoss\u00e1g\u00e1t\u00f3l f\u00fcgg\u0151en bevon\u00e1sra ker\u00fclhet az aut\u00f3 forgalmi enged\u00e9lye\nis. A val\u00f3s\u00e1gban \u00e9s f\u0151k\u00e9nt itthoni aut\u00f3z\u00e1s eset\u00e9ben azonban nem a\nszab\u00e1lyokt\u00f3l val\u00f3 tart\u00e1s a t\u00e9li-ny\u00e1ri csere f\u0151 mozgat\u00f3 rug\u00f3ja<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n A ny\u00e1ri vs. t\u00e9li gumik<\/strong><\/p>\n\n\n\n A n\u00e9met ADAC szervezet szerint a t\u00e9li gumik a kop\u00e1suk sor\u00e1n mind\na teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fcket, mind gy\u00e1ri tulajdons\u00e1gaikat elvesz\u00edtik. A kopott gumik nem\nbiztos\u00edtanak m\u00e1r megfelel\u0151 tapad\u00e1st h\u00f3ban, hiszen a mint\u00e1zatuk m\u00e1r nem\nhasonl\u00edthat\u00f3 \u00f6ssze vadi\u00faj t\u00e1rsaik\u00e9val. Az igazs\u00e1g val\u00f3j\u00e1ban az, hogy a 4\nmm-n\u00e9l is jobban elkopott t\u00e9li gumik m\u00e9g mindig jobban teljes\u00edtenek, mint a\nhaszn\u00e1lt, kopott ny\u00e1ri gumik<\/strong>. Ebb\u0151l k\u00f6vetkezhetne az is, hogy a t\u00e9li\ngumival val\u00f3 aut\u00f3z\u00e1s, nem csak k\u00f6rnyezettudatoss\u00e1gilag, hanem gazdas\u00e1gilag is\njobb d\u00f6nt\u00e9snek bizonyul. Ez azonban nem eg\u00e9szen van \u00edgy. Miel\u0151tt azonban\nr\u00e9szletesen megvizsg\u00e1ljuk ennek a megold\u00e1snak az el\u0151nyeit \u00e9s h\u00e1tr\u00e1nyait,\ntiszt\u00e1ban kell lenn\u00fcnk a t\u00e9li, valamint ny\u00e1ri abroncsok k\u00f6z\u00f6tti alapvet\u0151\nk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gekkel. <\/p>\n\n\n\n A piacvezet\u0151 gy\u00e1rt\u00f3k m\u0171szaki szak\u00e9rt\u0151i \u00e1ltal\u00e1ban a\nk\u00f6vetkez\u0151k\u00e9pp jellemzik a ny\u00e1ri \u00e9s t\u00e9li gumik k\u00f6zti f\u0151 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9geket: <\/p>\n\n\n\n A ny\u00e1ri \u00e9s t\u00e9li gumik els\u0151sorban a fut\u00f3fel\u00fclet anyag\u00e1ban,\nvalamint mint\u00e1zat\u00e1ban t\u00e9rnek el.<\/strong> Az els\u0151, \u00e9s feltehet\u0151en legfontosabb\nk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a gumi anyag\u00f6sszet\u00e9tele, amely kiemelt hangs\u00falyt \u00e9rdemel \u2013 hiszen nem\nmindegy, hogy sz\u00e1raz t\u00e9li utakon, vagy jeges, havas \u00faton aut\u00f3zunk \u00e9ppen. <\/p>\n\n\n\n A t\u00e9li gumik \u00f6sszet\u00e9tele kifejezetten \u00fagy van kialak\u00edtva,\nhogy hidegebb id\u0151j\u00e1r\u00e1s eset\u00e9n is a lehet\u0151 legrugalmasabb tudjon maradni \u2013 ezzel\nbiztos\u00edtva az optim\u00e1lis tapad\u00e1st. Ugyanakkor a ny\u00e1ri gumik, ezzel ellent\u00e9tben,\n7\u00b0C alatt elkezdenek megkem\u00e9nyedni, ezzel cs\u00f6kkentve a vezet\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1t, \u00e9s\nk\u00e9nyelm\u00e9t egyar\u00e1nt. <\/p>\n\n\n\n Egy m\u00e1sik rendk\u00edv\u00fcl fontos megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u0151 tulajdons\u00e1g a\nt\u00e9li gumik mint\u00e1zata, ami szint\u00e9n a tapad\u00e1st hivatott n\u00f6velni, valamint\nmegg\u00e1tolja a kip\u00f6rg\u00e9st ak\u00e1r a friss h\u00f3ban is. A t\u00e9li gumik sz\u00e9lesebb \u00e9s m\u00e9lyebb\nmint\u00e1zata lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy h\u00f3 ker\u00fclj\u00f6n a m\u00e9lyed\u00e9sekbe, amely ugyancsak\nhozz\u00e1ad a gumi tapad\u00e1s\u00e1hoz. Ezek a t\u00e9li mint\u00e1zatok gyorsabban vezetik el a\nvizet, a megolvadt havat vagy a latyakot \u2013 ezzel seg\u00edtik hozz\u00e1 a gumi \u00e9s az\naszfalt k\u00f6zvetlenebb kapcsolat\u00e1t. A t\u00e9li gumik jellegzetess\u00e9gei a lamell\u00e1k,\namelyek a mint\u00e1zat tulajdonk\u00e9ppeni bev\u00e1g\u00e1sai, amik t\u00f6bb tapad\u00e1si \u201ekapaszkod\u00f3t\u201d\njelentenek, \u00e9s n\u00f6velik a gumi rugalmass\u00e1g\u00e1t is. A lamell\u00e1k is \u00f3ri\u00e1si szerepet\nj\u00e1tszanak a jeges, valamint a havas aszfaltfel\u00fcleteken val\u00f3 tapad\u00e1shoz. <\/p>\n\n\n\n \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben teh\u00e1t elmondhat\u00f3, hogy a ny\u00e1ri \u00e9s a t\u00e9li\ngumik k\u00e9t teljesen k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 gumiabroncsot testes\u00edtenek meg<\/strong>. Ezek alapj\u00e1n a\nvezet\u0151 gy\u00e1rt\u00f3k kiv\u00e9tel n\u00e9lk\u00fcl javasolj\u00e1k, hogy szezononk\u00e9nt cser\u00e9lj\u00fck le az\naut\u00f3 gumijait<\/strong>, hiszen csak az adott \u00e9vszakra kialak\u00edtott gumik jelentenek\nmegfelel\u0151 biztons\u00e1got az utakon. <\/p>\n\n\n\n Tulajdonk\u00e9ppen m\u00e1r ezen a ponton magabiztosan\nkijelenthetn\u00e9nk, hogy a szezon\u00e1lis gumicsere val\u00f3j\u00e1ban meg\u00e9ri. Ha\ntov\u00e1bbmegy\u00fcnk, \u00e9s m\u00e9lyebbre \u00e1sunk a t\u00e9m\u00e1ban, akkor a gumicsere tov\u00e1bbi\nel\u0151nyeire is r\u00e1vil\u00e1g\u00edthatunk. <\/p>\n\n\n\n Hogyan teljes\u00edtenek a t\u00e9li gumik ny\u00e1ron?<\/strong><\/p>\n\n\n\n A t\u00e9li gumik \u2013 mint ahogy a nev\u00fck is besz\u00e9desen mutatja \u2013\nalacsony (a bizonyos 7\u00b0C alatti) h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletre lettek tervezve. A t\u00e9li gumik\n\u00f6sszet\u00e9tele t\u00fal puh\u00e1v\u00e1 \u00e9s rugalmass\u00e1 v\u00e1lik a ny\u00e1ri k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, aminek\nhat\u00e1s\u00e1ra az abroncs eldeform\u00e1l\u00f3dhat \u00e9s tapad\u00e1s\u00e1t vesz\u00edtheti<\/strong> \u2013 f\u0151k\u00e9nt\nf\u00e9kez\u00e9skor vagy kanyarod\u00e1skor. Ennek k\u00f6vetkezm\u00e9nyek\u00e9pp a f\u00e9kt\u00e1v t\u00fal hossz\u00fara\nny\u00falhat, valamint a kanyarban val\u00f3 tapad\u00e1s sem lesz megfelel\u0151. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sk\u00e9pp\nny\u00e1ri id\u0151ben okozhat probl\u00e9m\u00e1t okozhat, hiszen a jobb l\u00e1t\u00f3viszonyoknak \u00e9s a\nkedvez\u0151bb id\u0151j\u00e1r\u00e1snak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a sof\u0151r\u00f6k hajlamosak gyorsabban vezetni. A\nt\u00e9li gumik az es\u0151s napokon is gyeng\u00e9n szerepeln\u00e9nek. Mindezek mellett pedig sokkal\ngyorsabban kopnak, illetve feler\u0151s\u00f6dik a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si zaj is, a megpuhult\ngumi\u00f6sszet\u00e9tel \u00e9s a durv\u00e1bb mint\u00e1zat miatt. <\/p>\n\n\n\n Mindent egybevetve kijelenthet\u0151, hogy a t\u00e9li gumik\nhaszn\u00e1lata ny\u00e1ron gazdas\u00e1gilag nem el\u0151ny\u00f6s, valamint a vezet\u00e9s k\u00e9nyelm\u00e9t \u00e9s\nbiztons\u00e1g\u00e1t is jelent\u0151sen megcsappantja. <\/p>\n\n\n\n Biztons\u00e1gos-e a t\u00e9li gumik haszn\u00e1lata ny\u00e1ron?<\/strong><\/p>\n\n\n\n A legnagyobb vesz\u00e9lyt jelent\u0151 faktort a megn\u00f6vekedett f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g jelenti \u2013 ahogy ezt m\u00e1r fentebb eml\u00edtett\u00fck. Az utakon t\u00f6rt\u00e9n\u0151 kisz\u00e1m\u00edthatatlan helyzeteket legt\u00f6bbsz\u00f6r m\u00e9g a leg\u00f3vatosabb sof\u0151r\u00f6k sem tudj\u00e1k elker\u00fclni. Az ADAC tesztje szerint a ny\u00e1ron haszn\u00e1lt t\u00e9li gumik f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1ga 100 km\/h-n\u00e1l ak\u00e1r 16 m-rel is t\u00f6bb lehet, mint a ny\u00e1ri gumik\u00e9<\/strong>. Ahol ny\u00e1ri gumival<\/a> az aut\u00f3 m\u00e1r meg\u00e1llna, ott a t\u00e9li gumival felszerelt aut\u00f3 sebess\u00e9ge m\u00e9g b\u0151ven elegend\u0151 ahhoz, hogy egy gyalogos \u00e9let\u00e9t vesz\u00e9lyeztesse, vagy balesetet okozzon<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n Magas h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet, nagyobb terhelts\u00e9g<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hidegebb napokon a t\u00e9li \u00e9s a ny\u00e1ri abroncsok k\u00f6zti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g nem \u00fctk\u00f6ztethet\u0151 annyira ki. A melegebb napokon azonban \u2013 f\u0151k\u00e9pp sz\u00e1raz \u00fatviszonyokn\u00e1l \u2013 egy telepakolt aut\u00f3val a t\u00e9li gumik stabilit\u00e1sa \u00e9s tapad\u00e1sa is jelent\u0151sen cs\u00f6kken. A t\u00e9li gumik nagy el\u0151nye \u00e9pp vissz\u00e1j\u00e1ra fordul, amikor melegebb fel\u00fcleteken haszn\u00e1ljuk \u0151ket.<\/strong> A mint\u00e1zatuk sokkal gyorsabban kopik, valamint a puha gumi-\u00f6sszet\u00e9tel\u0171 abroncs (amely a hidegebb id\u0151kben \u00e9pp a k\u00f6nnyebb kezelhet\u0151s\u00e9g\u00e9rt felel\u0151s) elkezdhet ragadni a felhev\u00fclt aszfalthoz, amely nyilv\u00e1nval\u00f3an elvesz a vezet\u00e9s biztons\u00e1g\u00e1b\u00f3l \u00e9s \u00e9lm\u00e9ny\u00e9b\u0151l is. A g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151en nagyobb\u00e1 v\u00e1lik, ami megn\u00f6veli az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st is. A defektek kock\u00e1zata is sokkal magasabb akkor, ha t\u00e9li gumival aut\u00f3zunk ny\u00e1ron, hiszen a rong\u00e1l\u00f3dott gumi a mechanikus s\u00e9r\u00fcl\u00e9sekre is sokkal \u00e9rz\u00e9kenyebbnek bizonyul. <\/p>\n\n\n\n T\u00e9li vagy n\u00e9gy \u00e9vszakos gumi? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Azok, akik nem akarnak k\u00e9t garnit\u00fara gumira beruh\u00e1zni, illetve sp\u00f3rolni akarnak a gumicser\u00e9n, gyakran v\u00e1lasztj\u00e1k a n\u00e9gy \u00e9vszakos v\u00e1ltozatokat. A n\u00e9gy \u00e9vszakos gumik nagyon sokoldal\u00faak, hiszen \u00f6tv\u00f6zik a ny\u00e1ri \u00e9s a t\u00e9li gumik el\u0151nyeit. Ezzel term\u00e9szetesen az is j\u00e1r, hogy a teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fckkel kapcsolatban kompromisszumra k\u00e9nyszer\u00fcl\u00fcnk. A n\u00e9gy \u00e9vszakos gumik<\/a> j\u00f3l teljes\u00edtenek t\u00e9len a v\u00e1rosban, azonban lehets\u00e9ges, hogy nem megfelel\u0151ek a h\u00f3val fedett hegyi utakra. \u00c9ppen ez\u00e9rt a n\u00e9gy\u00e9vszakos gumik a v\u00e1rosi kisaut\u00f3kra, illetve jellemz\u0151en m\u00e1sodik \u2013 kisebb utakra haszn\u00e1lt \u2013 aut\u00f3kra ker\u00fclnek els\u0151sorban felszerel\u00e9sre.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n A k\u00e9rd\u00e9s teh\u00e1t, hogy t\u00e9li gumival v\u00e1llaljuk-e a ny\u00e1ron a kock\u00e1zatot? <\/p>\n\n\n\n Ne. Az aut\u00f3t a szezonnak megfelel\u0151 gumikon biztons\u00e1gos vezetni<\/strong> \u00e9s a ny\u00e1rra \u201ej\u00f3 \u00f6tletk\u00e9nt\u201d fent hagyott t\u00e9li gumik le fognak kopni pont a kritikus es\u0151s-fagyos t\u00e9li h\u00f3napokra \u2013 amikor mindenk\u00e9ppen cser\u00e9re k\u00e9nyszer\u00fcl\u00fcnk. \u00c9s ha m\u00e9gis fent marad az a t\u00e9li gumiszett, legal\u00e1bb a l\u00e9gnyom\u00e1s\u00e1t \u00e1ll\u00edttassuk be a nagy melegek el\u0151tt, ez a legt\u00f6bb szervizben \u00e9s benzink\u00faton ingyenes szolg\u00e1ltat\u00e1s, mi is profi csapattal v\u00e1rjuk a kedves aut\u00f3sokat szervizeinkben<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201eBek\u00f6sz\u00f6nt\u00f6tt a tavasz de vele egy\u00fctt a COVID j\u00e1rv\u00e1ny is megjelent, \u00edgy el\u0151sz\u00f6r a lez\u00e1r\u00e1sok miatt, most pedig a p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1m k\u00edm\u00e9l\u00e9se ok\u00e1n nem mentem el gumit cser\u00e9lni.\u201d J\u00f3 \u00f6tlet-e t\u00e9li gumival aut\u00f3zni ny\u00e1ron? Meg\u00e9ri-e gazdas\u00e1gilag vagy az aut\u00f3ban utaz\u00f3k biztons\u00e1ga szempontj\u00e1b\u00f3l? A nagyon is aktu\u00e1lis t\u00e9ma legfontosabb k\u00e9rd\u00e9seit j\u00e1rjuk k\u00f6rbe. Az AKH-n\u00e1l k\u00fcldet\u00e9s\u00fcnk, hogy \u00fcgyfeleink<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6237,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[985,1206,982],"tags":[],"class_list":["post-6234","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-erdekesseg-gumiabroncs","category-gumiszerviz-2","category-teli-gumi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6234"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9324,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6234\/revisions\/9324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}