{"id":7305,"date":"2021-06-25T12:14:07","date_gmt":"2021-06-25T10:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/?p=7305"},"modified":"2026-01-08T11:16:14","modified_gmt":"2026-01-08T09:16:14","slug":"nyari-gumi-hasznaltauto-hu-teszt-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/nyari-gumi-hasznaltauto-hu-teszt-2021\/","title":{"rendered":"Ny\u00e1ri gumi – Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu teszt 2021"},"content":{"rendered":"\n

2021 – ny\u00e1ri gumiabroncs teszt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Az egyetlen nagyszab\u00e1s\u00fa hazai tesztet, melyen a legt\u00f6bb n\u00e9pszer\u0171 ny\u00e1ri gumi r\u00e9szt vesz, a Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu aut\u00f3s magazinja \u00e9s a Nonstopgumi.hu csapata k\u00e9sz\u00edtette a Hungaroring sz\u00edv\u00e9ben tal\u00e1lhat\u00f3 Groupama Tanp\u00e1ly\u00e1n \u00e9s k\u00f6zrem\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9vel. <\/p>\n\n\n\n

A Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu<\/a> \u00e9s a Nonstopgumi.hu csapata a Hungaroringen tal\u00e1lhat\u00f3 Groupama Tanp\u00e1ly\u00e1val kar\u00f6ltve \u2013 ahogyan 2012 \u00f3ta minden \u00e9vben, id\u00e9n is \u2013 nagyszab\u00e1s\u00fa gumiteszttel seg\u00edti az aut\u00f3sokat az abroncsv\u00e1laszt\u00e1sban, kiemelve a gumicsere \u00e9s a megfelel\u0151, a vezet\u00e9si st\u00edlushoz \u00e9s szok\u00e1sokhoz ill\u0151 szettek fontoss\u00e1g\u00e1t. Az elm\u00falt esztend\u0151ben a koronav\u00edrus miatt sokan d\u00f6nt\u00f6ttek \u00faj vagy haszn\u00e1ltaut\u00f3-v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s mellett. A szak\u00e9rt\u0151k megl\u00e1t\u00e1sa szerint a gumicsere azonban m\u00e1r kevesebb figyelmet kapott, a forgalomban r\u00e9szt vev\u0151 sof\u0151r\u00f6k k\u00f6z\u00fcl sokan nem v\u00e1ltottak m\u00e9g ny\u00e1ri gumira. Ez pedig a h\u0151s\u00e9g bek\u00f6sz\u00f6nt\u00e9vel bizony k\u00f6z\u00fati kock\u00e1zatot is jelent.<\/p>\n\n\n\n

A k\u00f6zleked\u00e9sbiztons\u00e1gi f\u00f3kusz\u00fa teszten a haz\u00e1nkban legn\u00e9pszer\u0171bbnek sz\u00e1m\u00edt\u00f3, 205\/55 R16 m\u00e9retben a ny\u00e1ri gumik mellett 4 n\u00e9gy\u00e9vszakos, illetve 1 \u00faj t\u00e9li gumi, 1 haszn\u00e1lt (3 \u00e9ves) t\u00e9li, \u00e9s 1 haszn\u00e1lt (8 \u00e9ves) ny\u00e1ri szett is m\u00e9rk\u0151z\u00f6tt a vadonat\u00faj garnit\u00far\u00e1k k\u00f6z\u00f6tt. A tesztet a szak\u00e9rt\u0151k 15-25 Celsius fokos leveg\u0151h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet \u00e9s 17-40 Celsius fokos aszfalth\u0151 mellett v\u00e9gezt\u00e9k a sz\u00e1raz szakaszokon. A vizes aszfaltszakaszok pedig ugyan folyamatosan \u201ekapt\u00e1k\u201d a 10 Celsius fokn\u00e1l is h\u0171v\u00f6sebb vizet. Ezzel m\u00e9g mindig a gumicser\u00e9re kijel\u00f6lt, b\u0171v\u00f6s 7 Celsius fokos \u00e1tlagh\u0151m\u00e9rs\u00e9kletnek megfelel\u0151 karakterisztik\u00e1kat mutatt\u00e1k.<\/p>\n\n\n\n

Ny\u00e1ri gumi – teszteredm\u00e9nyek<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aut\u00f3hossznyi k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g ad\u00f3dhat a f\u00e9kutakban!<\/p>\n\n\n\n

Az egyes gumiabroncsoknak sz\u00e1raz \u00e9s nedves aszfalton, f\u00e9kezhet\u0151s\u00e9g \u00e9s kanyarjellemz\u0151k tekintet\u00e9ben is bizony\u00edtaniuk kellett, tov\u00e1bb\u00e1 a szak\u00e9rt\u0151k a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1sukat, zajszintj\u00fcket \u00e9s kop\u00e1sukat is pontozt\u00e1k. A teszt k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9ge, hogy az \u00f6sszes r\u00e9szeredm\u00e9ny publikus, \u00edgy nemcsak az abroncsok v\u00e9gs\u0151, \u00f6sszes\u00edtett sorrendje l\u00e1that\u00f3, hanem p\u00e9ld\u00e1ul az is, hogy az egyes gumikkal milyen f\u00e9kt\u00e1v ad\u00f3dott 60 km\/\u00f3r\u00e1r\u00f3l ind\u00edtott v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9sekn\u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

Az eredm\u00e9nyek alapj\u00e1n tov\u00e1bbra sem mindegy, milyen gumi van az aut\u00f3nkon. M\u00e1r ekkora temp\u00f3r\u00f3l ind\u00edtott v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9sn\u00e9l is aut\u00f3hossznyi, \u00fatfel\u00fclett\u0151l f\u00fcgg\u0151en ak\u00e1r 4 m\u00e9teres k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g mutatkozhat a f\u00e9k\u00fatban.<\/p>\n\n\n\n

\u201eA n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsok id\u00e9n is a mez\u0151ny m\u00e1sodik fel\u00e9ben v\u00e9geztek, \u00edgy tov\u00e1bbra is kompromisszumos megold\u00e1snak bizonyulnak azoknak, akik sp\u00f3rolni szeretn\u00e9nek az \u00e1tszerel\u00e9sen. Azonban ne feledj\u00fck, a f\u00e9k\u00fat a sebess\u00e9ggel n\u00e9gyzetesen n\u0151! B\u00e1r a teszt szinte csak a v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sre jellemz\u0151 sebess\u00e9gtartom\u00e1nyban zajlott, az egyes abroncsteljes\u00edtm\u00e9nyek k\u00f6zti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gek drasztikusak lehetnek. Egy m\u00e1r viszonylag j\u00f3 \u00e9s a csapnival\u00f3an rossz gumigarnit\u00fara \u00e1rk\u00fcl\u00f6nb\u00f6zete sokszor csup\u00e1n n\u00e9h\u00e1ny ezer forintos, ez\u00e9rt ennek tudat\u00e1ban is \u00e9rdemes \u00e1tgondolni a gumicser\u00e9t \u00e9s az abroncsv\u00e1laszt\u00e1st\u201d \u2013 <\/em>hangs\u00falyozta Katona M\u00e1ty\u00e1s, a Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu aut\u00f3s magazinj\u00e1nak f\u0151szerkeszt\u0151je \u00e9s szak\u00e9rt\u0151je.<\/p>\n\n\n\n

A tizedm\u00e9teres pontoss\u00e1ggal dolgoz\u00f3, GPS-es m\u00e9r\u00e9sen alapul\u00f3 teszten \u2013 azon t\u00fal, hogy minden m\u00e9r\u00e9st \u00f6tsz\u00f6r v\u00e9geztek el \u2013 az \u00f6sszes\u00edtett eredm\u00e9nyhez a sz\u00e1raz f\u00e9kezhet\u0151s\u00e9get 30, a vizes \u00faton m\u00e9rtet 20, a kanyarjellemz\u0151ket \u00e9s a kigurul\u00e1sb\u00f3l sz\u00e1rmaztatott g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1st 10-10, m\u00edg a kop\u00e1s\u00e1ll\u00f3s\u00e1got 15, a zajszintet 5 sz\u00e1zal\u00e9kos s\u00fallyal vett\u00e9k figyelembe, ami alapj\u00e1n az al\u00e1bbi \u00f6sszes\u00edtett sorrend ad\u00f3dott.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e9k\u00fat sz\u00e1raz aszfalton<\/h2>\n\n\n\n
\"Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu
Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu – 2021 ny\u00e1ri gumiabroncs teszt – f\u00e9k\u00fat sz\u00e1raz aszfalton<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sz\u00e1raz f\u00e9k\u00fat teszten kiemelked\u0151 eredm\u00e9nyt \u00e9rt el, \u00edgy els\u0151 helyen v\u00e9gzett a Falken Ziex Zero ZE310 Ecorun<\/a> ny\u00e1ri gumi 14,5 m f\u00e9k\u00fattal. A 15,9 m \u00e1tlageredm\u00e9nyhez k\u00e9pest a Toyo Proxes Comfort<\/a> abroncs 15,4 m-el a harmadik helyre jutott. Nagyon sz\u00e9p, az \u00e1tlagn\u00e1l jobb eredm\u00e9nnyel (15,5 m) a Kumho ECSTA HS51<\/a> ny\u00e1ri gumi az \u00f6t\u00f6dik helyet \u00e9rte el. Az els\u0151 (14,5 m) \u00e9s az utols\u00f3 (18,5 m) helyezett eredm\u00e9nyei k\u00f6zt 4 m k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g van, ami nem elhanyagolhat\u00f3 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g.<\/p>\n\n\n\n


F\u00e9k\u00fat vizes aszfalton<\/h2>\n\n\n\n


A vizes aszfalon val\u00f3 f\u00e9kez\u00e9sn\u00e9l a Kumho CSTA HS51<\/a> abroncs szerepelt a legjobban, 14,9 m-el. Szorosan k\u00f6veti a Falken Ziex ZE310 Ecorun<\/a> 15 m-el. Az \u00e1tlagos f\u00e9k\u00fat hossz\u00e1hoz (16,1 m) k\u00e9pest kiemelked\u0151en j\u00f3 eredm\u00e9nnyel z\u00e1rt\u00e1k a tesztet. Felz\u00e1rk\u00f3zva a negyedik helyen v\u00e9gzett a Toyo Proxes Comfort<\/a> ny\u00e1ri gumi 15,4 m-es f\u00e9k\u00fattal.<\/p>\n\n\n\n

\"Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu
Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu – 2021 ny\u00e1ri gumiabroncs teszt – f\u00e9k\u00fat nedves aszfalton<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00d6ssz\u00e9rt\u00e9kel\u00e9s – ny\u00e1ri gumiteszt 2021<\/h2>\n\n\n\n
\u00d6SSZ\u00c9RT\u00c9KEL\u00c9S<\/strong><\/td><\/tr>
 <\/td>S\u00falyozott eredm\u00e9ny (%)<\/td>\u00c9rt\u00e9kel\u00e9s<\/td><\/tr>
Continental ContiEcoContact 6<\/a><\/strong><\/td>90,9%<\/strong><\/strong><\/td>Nagyon j\u00f3<\/td><\/tr>
Michelin Primacy 4<\/a><\/strong><\/td>89,6%<\/strong><\/strong><\/td>Nagyon j\u00f3<\/td><\/tr>
Kumho Ecsta HS51<\/a><\/strong><\/td>88,8%<\/strong><\/strong><\/td>J\u00f3<\/td><\/tr>
Barum Bravuris 5<\/a><\/strong><\/td>88,7%<\/strong><\/strong><\/td>J\u00f3<\/td><\/tr>
Falken Ziex ZE310 Ecorun<\/a><\/strong><\/td>88,0%<\/strong><\/strong><\/td>J\u00f3<\/td><\/tr>
Toyo Proxes Comfort<\/a><\/strong><\/td>87,5%<\/strong><\/strong><\/td>J\u00f3<\/td><\/tr>
Continental AllSeasonContact (n\u00e9gy\u00e9vszakos)<\/a><\/strong><\/td>83,9%<\/strong><\/strong><\/td>Kiel\u00e9g\u00edt\u0151<\/td><\/tr>
Kleber Quadraxer 2 (n\u00e9gy\u00e9vszakos)<\/a><\/strong><\/td>82,6%<\/strong><\/strong><\/td>Kiel\u00e9g\u00edt\u0151<\/td><\/tr>
Michelin CrossClimate+ (n\u00e9gy\u00e9vszakos)<\/a><\/strong><\/td>82,0%<\/strong><\/strong><\/td>Kiel\u00e9g\u00edt\u0151<\/td><\/tr>
Pirelli Cinturato P7<\/a><\/strong><\/td>81,0%<\/strong><\/strong><\/td>Kiel\u00e9g\u00edt\u0151<\/td><\/tr>
Barum Quartaris 5 (n\u00e9gy\u00e9vszakos)<\/a><\/strong><\/td>79,2%<\/strong><\/strong><\/td>Rossz<\/td><\/tr>
\u00daj t\u00e9li gumi<\/strong><\/strong><\/td>77,9%<\/strong><\/strong><\/td>Rossz<\/td><\/tr>
Haszn\u00e1lt ny\u00e1ri gumi<\/strong><\/strong><\/td>77,8%<\/strong><\/strong><\/td>Rossz<\/td><\/tr>
Taurus High Performance<\/strong><\/td>76,2%<\/strong><\/td>Rossz<\/td><\/tr>
Haszn\u00e1lt t\u00e9li gumi<\/strong><\/td>75,2%<\/strong><\/td>Rossz<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu – 2021 ny\u00e1ri gumiabroncs teszt – \u00f6ssz\u00e9rt\u00e9kel\u00e9s<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A megm\u00e9rettet\u00e9sen j\u00f3 helyez\u00e9st \u00e9rtek el a Kumho, Toyo, Falken abroncsok is. A harmadik hely b\u00fcszke tulajdonosa az Auto Bild tesztj\u00e9n<\/a> tart\u00f3ss\u00e1ga miatt gy\u0151zedelmesked\u0151 Kumho Ecsta HS51<\/a> lett 88,8%-os teljes\u00edtm\u00e9nnyel. J\u00f3 eredm\u00e9nyt \u00e9rt el 88%-al a Falken Ziex Z310 EcoRun<\/a> \u00e9s 87,5%-al a Toyo Proxes Comfort<\/a> is. A j\u00f3 kateg\u00f3ria szerepl\u0151i k\u00f6zt tulajdonk\u00e9ppen nagy k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gek nem ad\u00f3dnak, \u00edgy azok b\u00e1rmelyike nyugodt sz\u00edvvel haszn\u00e1lhat\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Az \u00f6ssz\u00e9rt\u00e9kel\u00e9sben legjobbnak a n\u00e9gy\u00e9vszakos Continental abroncsa bizonyult, azonban a meglep\u0151 de a Kleber \u00e9s  Michelin n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsa jobban szerepelt, mind a dedik\u00e1ltan ny\u00e1ri Pirelli Cinturato P7 abroncs. A sereghajt\u00f3 a Taurus High Performance abroncsa lett 76,2%-al, ami \u00e9ppen csak a haszn\u00e1lt t\u00e9li gumiabroncsokat tudta megel\u0151zni. Igaz, ha megn\u00e9zz\u00fck, az \u00f6ssz\u00e9rt\u00e9kel\u00e9sben t\u00f6bb abroncs ker\u00fclt rossz, vagy kiel\u00e9g\u00edt\u0151 kateg\u00f3ri\u00e1ba. Azonban m\u00e9g mindig sokkal aj\u00e1nlottabb ezen abroncsok b\u00e1rmelyike mellett d\u00f6nteni, mint \u00faj vagy haszn\u00e1lt t\u00e9li gumiabronccsal, net\u00e1n kopott, agyonhaszn\u00e1lt ny\u00e1ri gumiabronccsal k\u00f6zlekedni.<\/p>\n\n\n\n

\n