{"id":7923,"date":"2021-10-20T14:48:09","date_gmt":"2021-10-20T12:48:09","guid":{"rendered":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/?p=7923"},"modified":"2026-01-06T16:20:44","modified_gmt":"2026-01-06T14:20:44","slug":"negyevszakos-gumi-vs-teli-gumi-melyiket-valasszam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/negyevszakos-gumi-vs-teli-gumi-melyiket-valasszam\/","title":{"rendered":"N\u00e9gy\u00e9vszakos gumi vs t\u00e9li gumi \u2013 Melyiket v\u00e1lasszam?"},"content":{"rendered":"\n

Sokak bizonytalanok, hogy a n\u00e9gy\u00e9vszakos<\/strong> <\/a>vagy a t\u00e9li<\/strong> <\/a>gumi mellett tegy\u00e9k le a voksukat. Seg\u00edt\u00fcnk eligazodni!<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6zeledik a hideg id\u0151, az \u00e1tlagh\u0151m\u00e9rs\u00e9klet hamarosan pedig 7 fok al\u00e1 k\u00faszik, ami azt jelenti, hogy tan\u00e1csos t\u00e9li gumira v\u00e1ltani. 7 fokos \u00e1tlagh\u0151m\u00e9rs\u00e9klet alatt ugyanis a ny\u00e1ri gumi tapad\u00e1sa jelent\u0151sen cs\u00f6kken, \u00edgy vele egy\u00fctt a vezet\u00e9s biztons\u00e1ga is.<\/p>\n\n\n\n

Ahogy k\u00f6zeledik a t\u00e9li gumi \u00e1tcser\u00e9l\u00e9s\u00e9nek szezonja, sokan elgondolkodnak, hogy esetleg a t\u00f6bb \u00e9vszakra alkalmas abroncs mellett tenn\u00e9k le a voksukat. \u201eAh\u00e1ny ember, annyi v\u00e9lem\u00e9ny\u201d van a t\u00e9m\u00e1val kapcsolatban. Hogy seg\u00edts\u00fcnk a gondolatokat rendszerezni a t\u00e9m\u00e1ban, k\u00fcl\u00f6n szedt\u00fck az \u00e9rveket \u00e9s az ellen\u00e9rveket a n\u00e9gy\u00e9vszakos \u00e9s a t\u00e9li gumiabroncsokkal kapcsolatban.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Andrea Piacquadio<\/a><\/strong> fot\u00f3ja a Pexels<\/a><\/strong> oldal\u00e1r\u00f3l<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e9gy\u00e9vszakos gumi – kompromisszum<\/h2>\n\n\n\n

Ahogy a neve is sugallja, a n\u00e9gy\u00e9vszakos<\/strong> <\/a>gumiabroncsot arra tervezt\u00e9k, hogy minden \u00e9vszakban haszn\u00e1lhat\u00f3 legyen. A n\u00e9gy\u00e9vszakos kateg\u00f3ria jelent\u0151sen k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik a t\u00e9li \u00e9s a ny\u00e1ri gumikt\u00f3l is. A f\u0151 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 gumiabroncs kever\u00e9kek, amelyek k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten elt\u00e9r\u0151 m\u00f3don reag\u00e1lnak. Ez a fajta gumiabroncs egy olyan kompromisszum a felhaszn\u00e1l\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra, amely mag\u00e1ban foglalja a t\u00e9li gumiabroncsok jellemz\u0151it \u00e9s a ny\u00e1ri gumiabroncsok jellemz\u0151it. Ha h\u00f3ban vagy rendk\u00edv\u00fcl hideg id\u0151ben vezet, akkor val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncs nem megfelel\u0151 az \u00d6n sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n

El\u0151ny\u00f6k<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok hasznosak, ha v\u00e1ltoz\u00e9kony k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt vezet\u00fcnk. A ny\u00e1ri gumiabroncsokat 7 fokos vagy ann\u00e1l magasabb h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletre val\u00f3 haszn\u00e1latra tervezt\u00e9k. A n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsokat \u00fagy alak\u00edtj\u00e1k ki, hogy j\u00f3l m\u0171k\u00f6dj\u00f6n melegebb h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten, de hidegebb h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten is.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1tr\u00e1nyok<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncs minden esetben egy kompromisszum a fogyaszt\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra. Teh\u00e1t b\u00e1r \u00e9lvezi sz\u00e1mos el\u0151ny\u00e9t a t\u00e9li \u00e9s ny\u00e1ri guminak, ez sem egy nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 ny\u00e1ri gumi, sem pedig er\u0151s t\u00e9li gumi. Az \u00e9ghajlatt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en el\u0151fordulhat, hogy a n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncs t\u00fal kem\u00e9ny az igazi t\u00e9li vezet\u00e9shez, vagy t\u00fal puha a ny\u00e1ri vezet\u00e9shez. Ezek az abroncsok lenn\u00e9nek a legmegfelel\u0151bbek olyan \u00e9ghajlathoz, ahol nincs sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet.<\/p>\n\n\n\n

A gumi.hu<\/a> k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban biztosan megtal\u00e1lja az \u00d6nnek megfelel\u0151 n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsot!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

T\u00e9li gumi \u2013 t\u00e9lre tervezve<\/h2>\n\n\n\n

A t\u00e9li gumiabroncs<\/a><\/strong> \u00f6ntiszt\u00edt\u00f3 fut\u00f3fel\u00fclettel rendelkezik, amely menet k\u00f6zben hat\u00e9konyan megtiszt\u00edtja mag\u00e1t a h\u00f3t\u00f3l. Ez lehet\u0151v\u00e9 teszi a gumiabroncs jobb tapad\u00e1s\u00e1t h\u00f3ban. A nem t\u00e9li gumiabroncs nagyobb val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9ggel gy\u0171jti \u00f6ssze a havat a fut\u00f3fel\u00fcletbe menet k\u00f6zben. A t\u00e9li gumiabroncs sokkal l\u00e1gyabb gumikever\u00e9kkel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy hideg id\u0151ben a fut\u00f3fel\u00fclet puha marad. A h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet cs\u00f6kken\u00e9s\u00e9vel a ny\u00e1ri gumi \u00e9s bizonyos fokig a n\u00e9gy\u00e9vszakos gumi kem\u00e9nyebb\u00e9 v\u00e1lik, \u00e9s ennek k\u00f6vetkezt\u00e9ben gyeng\u00e9bb tapad\u00e1st biztos\u00edt. A l\u00e1gyabb fut\u00f3fel\u00fclet miatt a t\u00e9li gumi gyorsabban kopik, \u00e9s nem alkalmas ny\u00e1ri haszn\u00e1latra. Teh\u00e1t \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben elmondhat\u00f3, hogy nem csak havas id\u0151ben tan\u00e1csos a t\u00e9li gumi haszn\u00e1lata, hanem hideg id\u0151ben is.<\/p>\n\n\n\n

El\u0151ny\u00f6k<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A t\u00e9li gumik egyvalami mesterei – a havas \u00e9s t\u00e9li k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt val\u00f3 vezet\u00e9snek. Ha a legmagasabb szint\u0171 biztons\u00e1got szeretn\u00e9nk el\u00e9rni, \u00e9s kifejezetten hideg k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt vezet\u00fcnk, akkor a t\u00e9li gumi a legide\u00e1lisabb v\u00e1laszt\u00e1s. K\u00e9pes kitolni a havat a fut\u00f3fel\u00fcletr\u0151l, \u00e9s l\u00e1gy marad hideg h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten, ahol a nem t\u00e9li gumik kem\u00e9nny\u00e9 v\u00e1lnak \u00e9s kev\u00e9sb\u00e9 tapadnak. A t\u00e9li gumik nagyobb tapad\u00e1st \u00e9s r\u00f6videbb f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1got biztos\u00edtanak h\u00f3ban \u00e9s hidegben.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1tr\u00e1nyok<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A t\u00e9li gumik nem alkalmasak ny\u00e1ri vezet\u00e9sre. A l\u00e1gyabb abroncskever\u00e9k miatt sokkal gyorsabban kopnak, mint a ny\u00e1ri vagy n\u00e9gy\u00e9vszakos t\u00e1rsaik.<\/p>\n\n\n\n

A gumi.hu<\/a> k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban biztosan megtal\u00e1lja az \u00d6nnek megfelel\u0151 t\u00e9li abroncsot!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ne maradjon le \u00fajdons\u00e1gainkr\u00f3l, akci\u00f3inkr\u00f3l, iratkozzon fel h\u00edrlevel\u00fcnkre!<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n
H\u00edrlev\u00e9l feliratkoz\u00e1s<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sokak bizonytalanok, hogy a n\u00e9gy\u00e9vszakos vagy a t\u00e9li gumi mellett tegy\u00e9k le a voksukat. Seg\u00edt\u00fcnk eligazodni! K\u00f6zeledik a hideg id\u0151, az \u00e1tlagh\u0151m\u00e9rs\u00e9klet hamarosan pedig 7 fok al\u00e1 k\u00faszik, ami azt jelenti, hogy tan\u00e1csos t\u00e9li gumira v\u00e1ltani. 7 fokos \u00e1tlagh\u0151m\u00e9rs\u00e9klet alatt ugyanis a ny\u00e1ri gumi tapad\u00e1sa jelent\u0151sen cs\u00f6kken, \u00edgy vele egy\u00fctt a vezet\u00e9s biztons\u00e1ga is. Ahogy<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7930,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[983,982,1185],"tags":[1079,1133,514,1136,692,539,1135,1134],"class_list":["post-7923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negyevszakos-gumi","category-teli-gumi","category-tudastar","tag-negyevszakos","tag-negyevszakos-abroncs","tag-negyevszakos-gumi","tag-negyevszakos-vagy-teli","tag-teli-abroncs","tag-teli-gumi","tag-teli-vagy-negyevszakos","tag-teligumi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7923"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9391,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7923\/revisions\/9391"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7930"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}