{"id":8438,"date":"2022-03-07T16:00:25","date_gmt":"2022-03-07T14:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/?p=8438"},"modified":"2026-01-08T10:57:31","modified_gmt":"2026-01-08T08:57:31","slug":"uhp-teszt-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/uhp-teszt-2022\/","title":{"rendered":"UHP teszt 2022 – nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 gumiabroncsok megm\u00e9rettet\u00e9se"},"content":{"rendered":"\n

UHP teszt 2022<\/h2>\n\n\n\n

Az UHP teszt 2022-n a piacon a t\u00edz legn\u00e9pszer\u0171bb UHP (nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171) gumiabroncsokat tesztelt\u00e9k, hogy pontos k\u00e9pet kapjanak r\u00f3la, melyik abroncs miben a legjobb.<\/p>\n\n\n\n

A tesztaut\u00f3 Toyota Supra el\u00f6l 255\/35 R19, h\u00e1tul 275\/35 R19 gumiabroncsokkal van felszerelve.<\/p>\n\n\n\n

UHP teszt 2022 – Sz\u00e1raz<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A sz\u00e1raz p\u00e1lya viszonylag r\u00f6vid \u00e9s gyors szakasz, hossz\u00fa kanyarjai pedig remek\u00fcl pr\u00f3b\u00e1ra teszik a gumiabroncsok oldal\u00f3 tapad\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

\"uhp<\/figure>\n\n\n\n

A nyolcadik helyen a Nankang v\u00e9gzett, az egyik legprogressz\u00edvabb abroncs lett a verseny sor\u00e1n. Mondhatni, ha valaki driftelni szeretne megtanulni, akkor ezt v\u00e1lassza, k\u00f6nnyen cs\u00faszik, de nem kopik.<\/p>\n\n\n\n

A Kumho<\/a><\/strong> volt eddig az els\u0151 abroncs, ahol az ember \u00fagy \u00e9rzi, hogy t\u00e9nylegesen \u0151 vezeti az aut\u00f3t, nem pedig a felmer\u00fcl\u0151 helyzeteket kezelni. A korm\u00e1nyz\u00e1s megfelel\u0151 volt, tapad\u00e1sa egyenletes.<\/p>\n\n\n\n

A Vredestein<\/a><\/strong> korm\u00e1nyozhat\u00f3s\u00e1ga kifejezetten j\u00f3, tapad\u00e1sa kiv\u00e1l\u00f3, ugyanakkor ez egy r\u00e9gi t\u00edpus\u00fa gumiabroncs, ami lassan k\u00e9szen \u00e1ll egy friss\u00edt\u00e9sre.<\/p>\n\n\n\n

A Michelin Pilot Sport 4S<\/a><\/strong> a negyedik lett. Mint mindig a Michelinn\u00e9l, most is fantasztikus volt a tapad\u00e1s, nagyon er\u0151s a f\u00e9k, de a korm\u00e1nyozhat\u00f3s\u00e1ga hagy n\u00e9mi k\u00edv\u00e1nnival\u00f3t maga ut\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

A Bridgestone Potenza Sport<\/a><\/strong> a 3. helyen \u00e1ll remek tapad\u00e1s\u00e1val, k\u00f6zvetlen, gyors korm\u00e1nyz\u00e1s\u00e1val.<\/p>\n\n\n\n

\"uhp
sz\u00e1raz kezelhet\u0151s\u00e9g (m\u00e1sodpercben megadva)<\/em> (Forr\u00e1s: https:\/\/www.tyrereviews.com\/Article\/2022-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u00e9nyeg\u00e9ben az els\u0151 helyen osztozva az \u00faj Continental SportContact 7<\/a><\/strong> \u00e9s a Goodyear Eagle F1 SuperSport <\/strong><\/a>\u00e1ll.<\/p>\n\n\n\n

A Continental 0,02 m\u00e1sodperccel volt a gyorsabb a k\u00e9t gumi k\u00f6z\u00fcl. A korm\u00e1nyz\u00e1s nem volt olyan gyors, de \u00edgy is a csoport egyik legjobbja. Megfelel\u0151en progressz\u00edvan viselkedett, ahol cs\u00fasznia kellett ott cs\u00faszott.<\/p>\n\n\n\n

A Goodyear otthon van a sz\u00e1raz p\u00e1ly\u00e1n. Gyors korm\u00e1nyz\u00e1s, kiv\u00e1l\u00f3 oldals\u00f3 tapad\u00e1s, remek ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1g.<\/p>\n\n\n\n

\"uhp
sz\u00e1raz f\u00e9kez\u00e9s m\u00e9terben megadva (100-0 km\/h) (Forr\u00e1s: https:\/\/www.tyrereviews.com\/Article\/2022-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

UHP teszt 2022 – Nedves<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A nedves \u00fatkezel\u00e9si k\u00f6r el\u00e9g hossz\u00fa \u00e9s el\u00e9g v\u00e1ltozatos ahhoz, hogy megfelel\u0151 \u00e9s nagy id\u0151k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g alakuljon ki a gumik teljes\u00edtm\u00e9nye k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n\n\n\n

\"uhp<\/figure>\n\n\n\n

A Goodride-al felszerelt Supra meglehet\u0151sen nagy alulkorm\u00e1nyzotts\u00e1got mutatott, amit \u00e1ltal\u00e1ban biztons\u00e1gosnak tartanak, de ez t\u00e9nylegesen csak akkor fontos, ha az aut\u00f3 val\u00f3ban megfordul.<\/p>\n\n\n\n

A 8. helyen a Goodyear <\/a><\/strong>k\u00f6vetkezett. Itt kifejezetten rossz eredm\u00e9nyek sz\u00fclettek egyens\u00falyoz\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l. Olyan volt a vezet\u00e9si \u00e9rzet, mintha tengelyenk\u00e9nt elt\u00e9r\u0151 gumi lenne.<\/p>\n\n\n\n

A 7. helyre a Kumho <\/a><\/strong>abroncsa ker\u00fclt. A korm\u00e1nyz\u00e1s rendben volt, gyorsan fordult, de a tapad\u00e1si szint \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben el\u00e9g alacsony volt. A legnagyobb probl\u00e9ma az volt, hogy miut\u00e1n t\u00fall\u00e9pte a tapad\u00e1si hat\u00e1rt, sok\u00e1ig cs\u00faszott.<\/p>\n\n\n\n

A Toyo<\/a><\/strong> gumiabroncsa ker\u00fclt az 5. helyre, amivel kifejezetten \u00e9lm\u00e9ny volt vezetni.<\/p>\n\n\n\n

A Nankang viszonylag \u00e1tlagos tapad\u00e1s\u00e1val a 4. helyre ker\u00fclt, melynek a h\u00e1ts\u00f3 tengelyen az egyens\u00falya kifejezetten j\u00f3 volt, megk\u00f6nny\u00edtette a vezet\u00e9st.<\/p>\n\n\n\n

A harmadik Michelin<\/a><\/strong> megism\u00e9telte a Vredestein <\/a><\/strong>\u00e9s a Goodyear probl\u00e9m\u00e1it, h\u00e1tul korl\u00e1tozott volt, de a Goodyearrel \u00e9s a Vredesteinnel ellent\u00e9tben, kifejezetten j\u00f3 tapad\u00e1sa volt.<\/p>\n\n\n\n

Jelent\u0151s el\u0151rel\u00e9p\u00e9st mutatto a Bridgestone Potenza Sport <\/a><\/strong>a 2. helyen, ami ism\u00e9t bizony\u00edtja, hogy vizes p\u00e1ly\u00e1n ez az legjobb v\u00e1laszt\u00e1s. K\u00f6z\u00fati abroncsnak tal\u00e1n nem a legmegfelel\u0151bb, de a p\u00e1ly\u00e1n ny\u00fajtott tulajdons\u00e1gai meggy\u0151z\u0151ek voltak.<\/p>\n\n\n\n

Az \u00faj Continental SportContact 7 <\/a><\/strong>eg\u00e9szen egyszer\u0171en egy m\u00e1s kateg\u00f3ri\u00e1t k\u00e9pvisel. Magasan a leggyorsabb eredm\u00e9nyt produk\u00e1lta, 5 mp-el volt gyorsabb a t\u00f6bbi abroncsn\u00e1l, kiv\u00e1l\u00f3 tapad\u00e1ssal.<\/p>\n\n\n\n

\"uhp
nedves kezelhet\u0151s\u00e9g m\u00e1sodpercben megadva (Forr\u00e1s: https:\/\/www.tyrereviews.com\/Article\/2022-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"uhp
nedves f\u00e9kez\u00e9s m\u00e9terben megadva (100-0 km\/h) (Forr\u00e1s: https:\/\/www.tyrereviews.com\/Article\/2022-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Az egyenes aquaplaninget Kumho \u00e9s Nankang vezette, jelent\u0151s el\u0151nnyel a csoport t\u00f6bbi tagj\u00e1hoz k\u00e9pest. A Bridgestone-nal, a Continentallal \u00e9s a Goodyearrel ellent\u00e9tben a Michelin nem \u00e1ldozta fel az aquaplaning ellen\u00e1ll\u00e1s\u00e1t a sz\u00e1raz \u00e9s nedves \u00faton val\u00f3 kiv\u00e1l\u00f3 tapad\u00e1s miatt.<\/p>\n\n\n\n

\"uhp
egyenes aquaplaning – gyorsas\u00e1g km\/h-ban megadva (Forr\u00e1s: https:\/\/www.tyrereviews.com\/Article\/2022-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"uhp
\u00edves aquaplaning – gyorsul\u00e1s (Forr\u00e1s: https:\/\/www.tyrereviews.com\/Article\/2022-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Az \u00edves aquaplaning \u00f6sszes\u00edtett eredm\u00e9nye hasonl\u00f3 volt, mint az egyenes aquaplaning.<\/p>\n\n\n\n

UHP teszt 2022 – K\u00f6rnyezet<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Nankang AS2+ produk\u00e1lta a legalacsonyabb zajszintet a teszt sor\u00e1n. A Toyo, a Vredestein \u00e9s a Nankang holtversenyben a legmagasabb szubjekt\u00edv k\u00e9nyelmi pontsz\u00e1mot is el\u00e9rte.<\/p>\n\n\n\n

\"uhp
szubjekt\u00edv k\u00e9nyelem (Forr\u00e1s: https:\/\/www.tyrereviews.com\/Article\/2022-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"uhp
zajszint (Forr\u00e1s: https:\/\/www.tyrereviews.com\/Article\/2022-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Goodride olcs\u00f3 abroncs\u00e1nak volt a legalacsonyabb g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1sa, ami kev\u00e9ssel megel\u0151zte a Michelint \u00e9s a Nankangot. A Bridgestone Potenza Sport szokatlanul magas eredm\u00e9nyt \u00e9rt el a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s ter\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

Teszt \u00f6sszefoglal\u00f3<\/strong><\/td><\/tr>
Sz\u00e1raz f\u00e9kez\u00e9s<\/td>\u25b2 Continental SportContact 7: 33,17 M<\/strong>
\u25bc Goodride SA37: 37,52 M<\/strong><\/td><\/tr>
Sz\u00e1raz kezel\u00e9s<\/td>\u25b2 Continental SportContact 7: 52,16 s<\/strong>
\u25bc Goodride SA37: 54,95 s<\/strong><\/td><\/tr>
Nedves f\u00e9kez\u00e9s<\/td>\u25b2 Continental SportContact 7: 50,13 M<\/strong>
\u25bc \u200b\u200bFederal Evoluzion ST 1: 64,06 M<\/strong><\/td><\/tr>
Nedves kezel\u00e9s<\/td>\u25b2 Continental SportContact 7: 083,24 s<\/strong>
\u25bc Federal Evoluzion ST 1: 101,10 s<\/strong><\/td><\/tr>
Egyenes apuaplaning<\/td>\u25b2 Kumho Ecsta PS71: 90,07 Km\/H<\/strong>
\u25bc Goodyear Eagle F1 SuperSport: 85,23 Km\/H<\/strong><\/td><\/tr>
\u00cdves aquaplaning<\/td>\u25b2 Kumho Ecsta PS71: 2,89 m\/ s2<\/strong>
\u25bc Federal Evoluzion ST 1: 2,38 m\/s2<\/strong><\/td><\/tr>
K\u00e9nyelem<\/td>\u25b2 Toyo Proxes Sport A: 10 pont<\/strong>
\u25bc Bridgestone Potenza Sport: 08 pont<\/strong><\/td><\/tr>
Zaj<\/td>\u25b2 Nankang Sportnex AS2 Plus: 71,3 dB<\/strong>
\u25bc Goodyear Eagle F1 SuperSport: 74,9 dB<\/strong><\/td><\/tr>
G\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s<\/td>\u25b2 Goodride SA37: 08,985 kg \/ t<\/strong>
\u25bc Bridgestone Potenza Sport: 10,29 kg \/ t<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
(Forr\u00e1s: https:\/\/www.tyrereviews.com\/Article\/2022-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

V\u00e1logasson kedv\u00e9re ny\u00e1ri gumi k\u00edn\u00e1latunkb\u00f3l, szereltesse \u00e1t orsz\u00e1gszerte t\u00f6bb, mint 200 helyen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
Ny\u00e1ri gumiabroncsok<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Ne maradjon le \u00fajdons\u00e1gainkr\u00f3l, akci\u00f3inkr\u00f3l, iratkozzon fel h\u00edrlevel\u00fcnkre!<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n
H\u00edrlev\u00e9l feliratkoz\u00e1s<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UHP teszt 2022 Az UHP teszt 2022-n a piacon a t\u00edz legn\u00e9pszer\u0171bb UHP (nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171) gumiabroncsokat tesztelt\u00e9k, hogy pontos k\u00e9pet kapjanak r\u00f3la, melyik abroncs miben a legjobb. A tesztaut\u00f3 Toyota Supra el\u00f6l 255\/35 R19, h\u00e1tul 275\/35 R19 gumiabroncsokkal van felszerelve. UHP teszt 2022 – Sz\u00e1raz A sz\u00e1raz p\u00e1lya viszonylag r\u00f6vid \u00e9s gyors szakasz, hossz\u00fa kanyarjai<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8449,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[328,1208],"tags":[],"class_list":["post-8438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gumitesztek","category-gumiabroncs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8438"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8452,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8438\/revisions\/8452"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8449"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}