R\u00f6vid \u00f6sszegz\u00e9s:<\/p>\n\n\n\n
- \n
- A Continental<\/a>,<\/strong> a Goodyear<\/a><\/strong>, a Semperit<\/a><\/strong> \u00e9s a Michelin<\/a><\/strong> az \u00e9len v\u00e9gzett<\/li>\n\n\n\n
- A k\u00f6z\u00e9pmez\u0151ny v\u00e1ltozatos eredm\u00e9nyeket hozott elt\u00e9r\u0151 hib\u00e1kkal \u00e9s el\u0151ny\u00f6kkel<\/li>\n\n\n\n
- K\u00e9t abroncs a nedves \u00faton meghib\u00e1sodott<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
A tesztelt 185\/65 R15 88 T m\u00e9ret (190 km\/h-ig) sz\u00e9les k\u00f6rben elterjedt a kisaut\u00f3k k\u00f6r\u00e9ben, az Audi A1 -t\u0151l az Opel Cors\u00e1ig . A 2022-es t\u00e9li gumiabroncs teszten 16 ilyen m\u00e9ret\u0171 modellt vizsg\u00e1ltak meg a VW Polo tesztj\u00e1rm\u0171v\u00f6n. Az \u00f6sszes\u00edtett eredm\u00e9ny meglehet\u0151sen vegyes.<\/p>\n\n\n
\n![\"ADAC](\"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/winterreifentest-185-heck-2209_mjwwwc.webp\" "\\"\\"")
<\/figure><\/div>\n\n\n- \n
- ADAC t\u00e9ligumi teszt 2022 – J\u00f3 eredm\u00e9nyek:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
N\u00e9gy gumi j\u00f3 min\u0151s\u00edt\u00e9st kapott, a k\u00f6z\u00e9pmez\u0151ny h\u00e9t gumival tov\u00e1bbra is kiel\u00e9g\u00edt\u0151en teljes\u00edtett. Itt \u00e9rdemes a r\u00e9szleteket szem\u00fcgyre venni, mert az egy\u00e9ni vezet\u00e9si profilt\u00f3l f\u00fcgg\u0151en egy kiel\u00e9g\u00edt\u0151 (\u00e9s \u00e1ltal\u00e1ban olcs\u00f3bb) tesztjel\u00f6lt is aj\u00e1nlhat\u00f3nak bizonyulhat.<\/p>\n\n\n\n
Ugyanakkor \u00e9rdemes k\u00f6zelebbr\u0151l megvizsg\u00e1lni a h\u00e1rom gumiabroncs mark\u00e1nsabb gyenges\u00e9geit, amelyek csak \u201eel\u00e9gs\u00e9ges\u201d min\u0151s\u00edt\u00e9st kaptak. Felkavar\u00f3 eredm\u00e9ny azonban, hogy az Imperial Snowdragon HP \u00e9s a Wanli SW611 eset\u00e9ben is van k\u00e9t olyan modell, amelyek olyan s\u00falyos gyenges\u00e9geket mutatnak vizes p\u00e1ly\u00e1n, hogy teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fcket gyenge kateg\u00f3ri\u00e1ba sorolt\u00e1k.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- ADAC t\u00e9ligumi teszt 2022 185\/65 R15 88 T – \u00e1ttekint\u00e9s<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Gy\u00e1rt\u00f3\/Modell<\/strong><\/td> ADAC-\u00edt\u00e9let<\/strong><\/td><\/tr> Continental Winter Contact TS 870<\/a><\/strong><\/td> 2,2<\/td><\/tr> Goodyear UltraGrip 9+<\/a><\/strong><\/td> 2,2<\/td><\/tr> Semperit Speed \u200b\u200b\u200b\u200bGrip 5<\/a><\/strong><\/td> 2,2<\/td><\/tr> Michelin Alpine 6<\/a><\/strong><\/td> 2,3<\/td><\/tr> BF Goodrich G Force Winter 2<\/a><\/strong><\/td> 2,7<\/td><\/tr> Vredestein Wintrac<\/a><\/strong><\/td> 2,7<\/td><\/tr> Bridgestone Blizzak LM005<\/a><\/strong><\/td> 3<\/td><\/tr> Maxxis Premitra Snow WP6<\/td> 3<\/td><\/tr> Firestone Winterhawk 4<\/a><\/strong><\/td> 3,2<\/td><\/tr> Nexen Winguard Snow G3<\/a><\/strong><\/td> 3,3<\/td><\/tr> AVON WT7 Snow<\/td> 3,5<\/td><\/tr> Dunlop Winter Response 2<\/a><\/strong><\/td> 3,6<\/td><\/tr> Fulda Crystal Montero 3<\/td> 3,7<\/td><\/tr> Barum Polaris 5<\/a><\/strong><\/td> 3,9<\/td><\/tr> Imperial Snowdragon HP<\/td> 5,3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table> nagyon j\u00f3 (0,6 – 1,5)
j\u00f3 (1,6 – 2,5)
kiel\u00e9g\u00edt\u0151 (2,6 – 3,5)
el\u00e9gs\u00e9ges (3,6 – 4,5)
nem megfelel\u0151 (4,6 – 5,5)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n- \n
- Nagyon kiegyens\u00falyozott: a fels\u0151 kvartett<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Fenntart\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl aj\u00e1nlhat\u00f3 a Continental WinterContact TS 870, a Goodyear Ultragrip 9+, a Semperit Speed-Grip 5 \u00e9s a Michelin Alpin 6. Mind a n\u00e9gy j\u00f3 eredm\u00e9nyt \u00e9rt el minden f\u0151 krit\u00e9riumban, teh\u00e1t nagyon kiegyens\u00falyozott teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtott. \u00c9rdemes egy pillant\u00e1st vetni a r\u00e9szletes \u00e9rt\u00e9kel\u00e9sekre, mert azok \u00e1rnyalatokban kiss\u00e9 elt\u00e9r\u0151 priorit\u00e1sokat hat\u00e1roznak meg.<\/p>\n\n\n\n
A Continental TS 870 id\u00e9n a kiegyens\u00falyozotts\u00e1ggal tarol. A hannoveri gy\u00e1rt\u00f3 sz\u00e1razon f\u00e9ken tartotta el\u0151dje TS 860 gyenges\u00e9geit. A Goodyear kih\u00edv\u00f3 nedves utakon, magasra tette a l\u00e9cet. A Semperit \u00e9rte el a legjobb havas besorol\u00e1st, a Michelin pedig egy\u00e9rtelm\u0171en kiv\u00e1l\u00f3 eredm\u00e9nyeket hozott a gumiabroncs kop\u00e1st tekintve. Mind a n\u00e9gy modell j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
\n![\"ADAC](\"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/winterreifentest-185-nass-2209_e442g5.webp\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\n![\"ADAC](\"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/winterreifentest-185-reifenwechsel-2209_ld8avq.webp\" "\\"\\"")
<\/figure>\n\n\n\n![\"ADAC](\"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/winterreifentest-185-teststrecke-2209_e9cemi.webp\" "\\"\\"")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n- \n
- Kiel\u00e9g\u00edt\u0151: a k\u00f6z\u00e9pp\u00e1lya<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
A teszt 7 olyan gumiabroncsot mutat be , amelyek enyhe korl\u00e1toz\u00e1sokkal, de aj\u00e1nlhat\u00f3k. N\u00e1luk az abroncsok er\u0151ss\u00e9geit \u00e9s (enyhe) gyenges\u00e9geit figyelembe kell venni \u00e9s a szem\u00e9lyes vezet\u00e9si profilnak \u00e9s a haszn\u00e1lati felt\u00e9teleknek megfelel\u0151en \u00e9rt\u00e9kelni.<\/p>\n\n\n\n
Teh\u00e1t, ha p\u00e9ld\u00e1ul elfogadja az ember az enyhe hi\u00e1nyoss\u00e1gokat sz\u00e1raz \u00e9s nedves utakon, ugyanakkor \u00e9rt\u00e9keli a j\u00f3 havas teljes\u00edtm\u00e9nyt, a BFGoodrich G-Force Winter 2 j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s. A Vredestein Wintrac \u00e9rdekes lesz azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik nem tesznek meg hossz\u00fa utakat extr\u00e9men havas t\u00e1jakon. Ha pedig \u00e9vente csak n\u00e9h\u00e1ny kilom\u00e9tert vezet, akkor j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s a Bridgestone Blizzak LM005 \u00e9s a Maxxis Premitra Snow WP6 is.<\/p>\n\n\n\n
Ha alig vezet aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n, a Firestone Winterhawk 4 j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s, ugyanakkor ha nem kifejezetten szempont az extr\u00e9m havas k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6zt val\u00f3 helyt\u00e1ll\u00e1s, akkor el\u00e9gedett haszn\u00e1l\u00f3ja lehet a Nexen Winguard Snow G3 -nak.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- H\u00e1rom modell megfelel\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nnyel<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
H\u00e1rom gumiabroncsot min\u0151s\u00edtettek el\u00e9gs\u00e9gesnek a sz\u00e1razon vezethet\u0151s\u00e9g kateg\u00f3ri\u00e1ban: a Dunlop Winter Response 2 – t , amely tavaly jelent\u0151sen jobban teljes\u00edtett sz\u00e1razon 195\/65 R15 m\u00e9retben, a Fulda Kristall Montero 3 -at \u00e9s a Barum Polarist. Mi\u00e9rt? A gumiabroncsok \u00e9s a tesztj\u00e1rm\u0171 nem futnak „tiszt\u00e1n” sz\u00e1raz \u00fatfel\u00fcleten aut\u00f3p\u00e1lya sebess\u00e9ggel. Ez azt jelenti, hogy a vezet\u0151nek nincs kifejezetten j\u00f3 komfort\u00e9rzete a vol\u00e1n m\u00f6g\u00f6tt a vezethet\u0151s\u00e9get tekintve. Az abroncs nem fut egyenesen, az \u00edvhez sz\u00fcks\u00e9ges korm\u00e1nysz\u00f6get a vezet\u0151 nehezen tudja megbecs\u00fclni, az abroncs nem harmonikusan reag\u00e1l a korm\u00e1nyparancsokra – \u00e9s elker\u00fclhetetlenek a korm\u00e1nykorrekci\u00f3k, mert az aut\u00f3 nem a vezet\u0151 \u00e1ltal tervezett korm\u00e1nysz\u00f6get haszn\u00e1lja.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e1r ez a viselked\u00e9s nem kritikus, hat\u00e1rozottan k\u00e9nyelmetlen \u00e9s meger\u0151ltet\u0151 hosszabb aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s utakon. Ugyanakkor sokkal kritikusabb, hogy a tesztj\u00e1rm\u0171 hajlamos nagyon kor\u00e1n t\u00falkorm\u00e1nyozni \u2013 ha a gumiabroncsok egy kit\u00e9r\u0151 man\u0151ver miatt el\u00e9rik a hat\u00e1rt \u2013, \u00e9s mindenekel\u0151tt a tapasztalatlan sof\u0151r\u00f6k nem tudj\u00e1k k\u00f6nnyen ir\u00e1ny\u00edtani azokat.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Nedves \u00faton: K\u00e9t modell hib\u00e1s<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Az ADAC m\u00e9rn\u00f6kei nem tan\u00e1csolj\u00e1k k\u00e9t modell v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1t \u2013 ez\u00e9rt az Imperial Snowdragon HP -ra \u00e9s a Wanli SW611-re vonatkoz\u00f3 ADAC \u00edt\u00e9let logikus: nem megfelel\u0151! A k\u00e9t k\u00ednai gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa modell rendk\u00edv\u00fcl gyeng\u00e9n teljes\u00edtett nedves \u00faton.<\/p>\n\n\n\n
ADAC t\u00e9ligumi teszt 2022 SUV-hoz – 215\/60 R16 H<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
A SUV gumiabroncs teszteken a Continental, a Dunlop, a Goodyear \u00e9s a Michelin j\u00e1r az \u00e9len.<\/p>\n\n\n\n
Az abroncsok \u00e1ltal\u00e1ban j\u00f3l teljes\u00edtettek havon \u00e9s j\u00e9gen, azonban gyakori probl\u00e9m\u00e1k voltak megfigyelhet\u0151ek nedves \u00e9s sz\u00e1raz utakon.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9g akkor is, ha az \u00faj j\u00e1rm\u0171vek abroncsm\u00e9reteinek v\u00e1ltozatoss\u00e1ga \u00e9s m\u00e9rete folyamatosan n\u00f6vekszik: az idei 215\/60-as tesztm\u00e9ret H sebess\u00e9goszt\u00e1lyban 210 km\/h-ig az egyik legkelend\u0151bb a t\u00e9li gumiabroncsok k\u00f6zt . Az Audi Q3-t\u00f3l a VW T-Roc-ig sz\u00e1mos als\u00f3 k\u00f6z\u00e9poszt\u00e1lybeli SUV-hoz illeszkedik. A tesztaut\u00f3 egy Skoda Karoq volt.<\/p>\n\n\n\n
Alapvet\u0151en j\u00f3r\u00e9szt pozit\u00edv k\u00f6vetkeztet\u00e9st lehet levonni, mert a 17 abroncsmodell k\u00f6z\u00fcl csak egy vizsg\u00e1zott el\u00e9gs\u00e9ges eredm\u00e9nnyel, \u00e9s ez\u00e9rt csak felt\u00e9telesen aj\u00e1nlhat\u00f3 – n\u00e9gy abroncsmodell „j\u00f3” \u00e9s tizenkett\u0151 „kiel\u00e9g\u00edt\u0151” min\u0151s\u00edt\u00e9st kapott.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Fontos szempont: A szem\u00e9lyes vezet\u00e9si profil<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Itt \u00e9rdemes a r\u00e9szleteket szem\u00fcgyre venni, mert az egy\u00e9ni vezet\u00e9si profilt\u00f3l \u00e9s a szem\u00e9lyes \u00fczemeltet\u00e9si felt\u00e9telekt\u0151l f\u00fcgg\u0151en egy kiel\u00e9g\u00edt\u0151 (\u00e9s \u00e1ltal\u00e1ban olcs\u00f3bb) tesztjel\u00f6lt is aj\u00e1nlhat\u00f3 lehet. A h\u00f3ban csak \u00f6t gumiabroncs maradt el a j\u00f3 \u00e9rt\u00e9kel\u00e9sr\u0151l. J\u00e9gen \u00e9s az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s tekintet\u00e9ben pedig szinte minden tesztjel\u00f6lt j\u00f3 \u00e9rt\u00e9kel\u00e9st \u00e9rt el.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
- \n
- ADAC 2022 t\u00e9li gumtieszt 215\/60 R16 H – \u00e1ttekint\u00e9se<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Gy\u00e1rt\u00f3\/Modell<\/strong><\/td> ADAC-\u00edt\u00e9let<\/strong><\/td><\/tr> Continental WinterContact TS870<\/a><\/strong><\/td> 2,1<\/td><\/tr> Dunlop Winter Sport 5<\/a><\/strong><\/td> 2,1<\/td><\/tr> Goodyear UltraGrip Performance +<\/a><\/strong><\/td> 2,3<\/td><\/tr> Michelin Alpin 6<\/a><\/strong><\/td> 2,3<\/td><\/tr> Yokohama BlueEarth*Winter V906<\/td> 2,6<\/td><\/tr> Bridgestone Blizzak LM005<\/a><\/strong><\/td> 2,7<\/td><\/tr> Kleber Krisalp HP3<\/a><\/strong><\/td> 2,9<\/td><\/tr> GT Radial Winterpro2<\/td> 3<\/td><\/tr> Sava eszkim\u00f3 hp2<\/td> 3<\/td><\/tr> Vredestein Wintrac<\/a><\/strong><\/td> 3<\/td><\/tr> ESA+TECAR SUPERGRIP PRO<\/td> 3,1<\/td><\/tr> Nokian Tyres WR h\u00f3\u00e1ll\u00f3<\/td> 3,2<\/td><\/tr> UNIROYAL WinterExpert<\/td> 3,3<\/td><\/tr> Matador MP93 Nordicca<\/td> 3,4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table> nagyon j\u00f3 (0,6 – 1,5)
j\u00f3 (1,6 – 2,5)
kiel\u00e9g\u00edt\u0151 (2,6 – 3,5)
el\u00e9gs\u00e9ges (3,6 – 4,5)
nem megfelel\u0151 (4,6 – 5,5)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n- \n
- N\u00e9gy els\u0151 helyezett \u2013 kiegyens\u00falyozott k\u0171zdelem<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Ebben a m\u00e9retben n\u00e9gy t\u00e9li gumi kapta meg az ADAC \u00e1ltal \u00e1h\u00edtott \u201ej\u00f3\u201d min\u0151s\u00edt\u00e9st: a Continental WinterContact TS 870, a Dunlop Wintersport 5, a Goodyear Ultragrip Performance+ \u00e9s a Michelin Alpin 6 modellek. Minden f\u0151 krit\u00e9rium kiegyens\u00falyozottan jelen van. \u00c9s m\u00e9gis kiss\u00e9 elt\u00e9r\u0151 priorit\u00e1sokat hat\u00e1roznak meg k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 t\u00e9mak\u00f6r\u00f6kben.<\/p>\n\n\n\n
M\u00edg a Continental \u00e9s a Dunlop modelleknek megvannak az er\u0151ss\u00e9geik a nedves, havas \u00e9s jeges utakon, addig sz\u00e1razon valamivel gyeng\u00e9bb a teljes\u00edtm\u00e9ny\u00fck. A Goodyear a teszt sor\u00e1n megd\u00f6nti a h\u00f3rekordot. M\u00edg a Michelin mell\u0151zi a kop\u00e1s tekintet\u00e9ben megszokott cs\u00facs\u00e9rt\u00e9ket, sz\u00e1raz utakon \u00e9s j\u00e9gen pontokat szerez.<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Alternat\u00edv\u00e1k a sz\u00e9les k\u00f6z\u00e9pmez\u0151nyben<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
A fenntart\u00e1sokkal aj\u00e1nlhat\u00f3 abroncsok csoportj\u00e1ban a tesztelt modellek legal\u00e1bb egy f\u0151 krit\u00e9riumban (enyhe) gyenges\u00e9get mutatnak. Itt fontos ismerni vezet\u00e9si profilj\u00e1t \u00e9s saj\u00e1t ig\u00e9nyeit a kiv\u00e1laszt\u00e1sn\u00e1l, mert akkor ezen a t\u00e9ren is tal\u00e1lhat megfelel\u0151 \u00e9s \u00e1ltal\u00e1ban olcs\u00f3bb abroncsot.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e9ld\u00e1ul a Yokohama BluEarth*Winter V906 mutat n\u00e9mi javul\u00e1st nedves \u00e9s havas \u00faton, a Bridgestone Blizzak LM005-nek van hova fejl\u0151dnie a havas \u00faton, a Kleber Krisalp HP3 -nak pedig m\u00e9g mindig hi\u00e1nyoss\u00e1gai vannak sz\u00e1raz \u00e9s nedves utakon.<\/p>\n\n\n\n
A GT Radial Winterpro 2 sz\u00e1razon, vizes \u00e9s h\u00f3val bor\u00edtott utakon ny\u00fajtott gyeng\u00e9bb teljes\u00edtm\u00e9nyt, m\u00edg a Sava Eskimo HP2 pedig nedves \u00faton mutat gyenges\u00e9geket. A Vredestein Wintracban van lehet\u0151s\u00e9g a javul\u00e1sra sz\u00e1razon, az ADAC tesztel\u0151i a nedves \u00fatfel\u00fcleten is hi\u00e1nyoss\u00e1gokat \u00e9szleltek az Esa+Tecar Supergrip Pro eset\u00e9ben.<\/p>\n\n\n\n
A Toyo Observe S944 nedves \u00faton \u00e9s havon gyeng\u00e9bb teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt. A Falken Eurowinter sz\u00e1razon nem kifejezetten ny\u00fajtott meggy\u0151z\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt, azonban nedves, havas \u00faton fel tudott z\u00e1rk\u00f3zni versenyt\u00e1rsaihoz.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e1logasson kedv\u00e9re t\u00e9li gumi k\u00edn\u00e1latunkb\u00f3l, szereltesse \u00e1t orsz\u00e1gszerte t\u00f6bb, mint 200 helyen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
- Alternat\u00edv\u00e1k a sz\u00e9les k\u00f6z\u00e9pmez\u0151nyben<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- N\u00e9gy els\u0151 helyezett \u2013 kiegyens\u00falyozott k\u0171zdelem<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- ADAC 2022 t\u00e9li gumtieszt 215\/60 R16 H – \u00e1ttekint\u00e9se<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Fontos szempont: A szem\u00e9lyes vezet\u00e9si profil<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Nedves \u00faton: K\u00e9t modell hib\u00e1s<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- H\u00e1rom modell megfelel\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nnyel<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Kiel\u00e9g\u00edt\u0151: a k\u00f6z\u00e9pp\u00e1lya<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- Nagyon kiegyens\u00falyozott: a fels\u0151 kvartett<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
- ADAC t\u00e9ligumi teszt 2022 185\/65 R15 88 T – \u00e1ttekint\u00e9s<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n