{"id":9952,"date":"2023-09-20T13:08:27","date_gmt":"2023-09-20T11:08:27","guid":{"rendered":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/?p=9952"},"modified":"2026-01-08T10:38:27","modified_gmt":"2026-01-08T08:38:27","slug":"auto-bild-negyevszakos-gumi-teszt-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/auto-bild-negyevszakos-gumi-teszt-2023\/","title":{"rendered":"Auto Bild n\u00e9gy\u00e9vszakos gumi teszt 2023"},"content":{"rendered":"\n

A n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok biztons\u00e1got \u00e9s korl\u00e1tlan alkalmass\u00e1got \u00edg\u00e9rnek minden id\u0151j\u00e1r\u00e1si viszony eset\u00e9n. Az AUTO BILD tesztelte, hogy mit tudnak val\u00f3j\u00e1ban!<\/h2>\n\n\n\n

Auto Bild n\u00e9gy\u00e9vszakos gumi teszt 2023<\/p>\n\n\n\n

Az Auto Bild alapos tesztjei sor\u00e1n a tesztalanyoknak nemcsak k\u00f6zvetlen versenyt\u00e1rsaikkal, hanem egy ny\u00e1ri \u00e9s egy t\u00e9li gumiabronccsal szemben is helyt kellett \u00e1llniuk. De m\u00e9g ebben az \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sban sem kellett sz\u00e9gyenkezn\u00fcnk a j\u00f3l teljes\u00edt\u0151 n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsoknak. A modern technol\u00f3gi\u00e1k, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a gumikever\u00e9kek ter\u00e9n, az elm\u00falt \u00e9vekben folyamatosan n\u00f6velt\u00e9k a teljes\u00edtm\u00e9nypotenci\u00e1lt. Az eredm\u00e9ny egy megb\u00edzhat\u00f3 abroncs, amely kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6li a m\u00e1sodik szett gumiabroncs sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9g\u00e9t.<\/p>\n\n\n\n

Auto Bild n\u00e9gy\u00e9vszakos gumi teszt 2023 \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa aut\u00f3khoz – 235\/65 R 17<\/p>\n\n\n\n

A SUV-k sokoldal\u00fas\u00e1gukr\u00f3l ismertek, ak\u00e1r aszfalton, ak\u00e1r azon k\u00edv\u00fcl. Mi is illene jobban hozz\u00e1juk, mint olyan abroncsok, amelyek eg\u00e9sz \u00e9vben, id\u0151j\u00e1r\u00e1st\u00f3l f\u00fcggetlen\u00fcl spont\u00e1n kalandt\u00far\u00e1ra invit\u00e1lnak? Term\u00e9szetesen egy n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncs!<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Fot\u00f3: Anuscha Sonntag \/ AUTO BILD<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

A Bridgestone \u00e9s a Michelin a teszt gy\u0151ztesei<\/p>\n\n\n\n

Az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra k\u00e9sz\u00fclt n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok tesztj\u00e9ben a tesztalanyoknak es\u0151s, havas \u00e9s sz\u00e1raz \u00faton is bizony\u00edtaniuk kellett. Nemcsak a versenyt\u00e1rsakkal \u00f6sszehasonl\u00edtva, hanem minden esetben egy-egy bizony\u00edtott specialist\u00e1val szemben is. Az k\u00e9t tesztgy\u0151ztes, az \u00faj Bridgestone Turanza All Season 6<\/strong> \u00e9s a Michelin CrossClimate 2 SUV<\/a><\/strong> \u00e1tlagon fel\u00fcli eredm\u00e9nyei bizony\u00edtj\u00e1k, hogy a n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsok megb\u00edzhat\u00f3 alternat\u00edv\u00e1t jelentenek. A k\u00e9t gy\u0151ztes egyar\u00e1nt 1,6-os \u00f6sszpontsz\u00e1mot \u00e9rt el, mellyel megkapt\u00e1k a „Kiv\u00e1l\u00f3” min\u0151s\u00edt\u00e9st. Vegy\u00fck p\u00e9ld\u00e1ul a havas szlalomot: a Michelin (oszt\u00e1lygy\u0151ztes) \u00e9s a Bridgestone (szorosan m\u00f6g\u00f6tte) abroncsai biztons\u00e1gosabban vett\u00e9k a kanyarokat, mint a legjobb t\u00e9li gumiabroncs. \u00c9s m\u00e9g a havas kezelhet\u0151s\u00e9gi p\u00e1ly\u00e1n is a Bridgestone Turanz\u00e1j\u00e1t \u00e9s a Michelin Cross-Climate 2 SUV-j\u00e1t csak \u00e9ppen hogy legy\u0151zte a klasszikus t\u00e9li gumiabroncs. „Kiv\u00e1l\u00f3” min\u0151s\u00edt\u00e9st \u00e9rt m\u00e9g el a Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (108 W)<\/a><\/strong> \u00e9s a Hankook Kinergy 4S\u00b2 X (108 V)<\/strong> 1,7-es \u00f6sszpontsz\u00e1mmal.<\/p>\n\n\n\n

Ezekkel a kiv\u00e1l\u00f3 abroncsokkal vizes \u00faton is eg\u00e9szen biztons\u00e1gosan lehet k\u00f6zlekedni. A legr\u00f6videbb f\u00e9k\u00fat miatt a Turanza itt a legjobb min\u0151s\u00edt\u00e9st kapta. Mindent egybevetve az Auto Bild tesztje egy\u00e9rtelm\u0171en bebizony\u00edtotta: a tesztp\u00e1ly\u00e1nkon gy\u0151ztes n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171vekhez is megfelel\u0151 v\u00e1laszt\u00e1snak bizonyulnak.<\/p>\n\n\n\n

<\/td>Eredm\u00e9nyek<\/strong><\/td>Havas \u00faton<\/strong><\/td>Nedves \u00faton<\/strong><\/td>Sz\u00e1raz kezelhet\u0151s\u00e9g<\/strong><\/td>\u00d6sszpontsz\u00e1m<\/strong><\/td>\u00c9rt\u00e9kel\u00e9s<\/strong><\/td><\/tr>
1.<\/td>Bridgestone Turanza All Season 6 (108 V)<\/strong><\/td>2+<\/td>2+<\/td>2<\/td>1,6<\/td>Kiv\u00e1l\u00f3<\/td><\/tr>
1.<\/td>Michelin CrossClimate 2 SUV (108 W)<\/a><\/strong><\/td>2+<\/td>2<\/td>2+<\/td>1,6<\/td>Kiv\u00e1l\u00f3<\/td><\/tr>
3.<\/td>
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (108 W)<\/a><\/strong><\/td>		2<\/td>2+<\/td>2<\/td>1,7<\/td>Kiv\u00e1l\u00f3<\/td><\/tr>
3.<\/td>
Hankook Kinergy 4S\u00b2 X (108 V)<\/strong><\/td>		2<\/td>2+<\/td>2<\/td>1,7<\/td>Kiv\u00e1l\u00f3<\/td><\/tr>
5.<\/td>Vredestein Quatrac Pro + (108 W)<\/a><\/strong><\/td>2-<\/td>2<\/td>2<\/td>2,5<\/td>J\u00f3<\/td><\/tr>
6.<\/td>
Falken EuroAllSeason AS220 Pro (108 V)<\/strong><\/td>		3+<\/td>2<\/td>2<\/td>3,0<\/td>Megfelel\u0151<\/td><\/tr>
7.<\/td>
Toyo Celsius AS2 (108 W)<\/a><\/strong><\/td>		3+<\/td>2<\/td>2-<\/td>3,1<\/td>Megfelel\u0151<\/td><\/tr>
8.<\/td>Uniroyal AllSeasonExpert 2 (108 V)<\/strong><\/td>2-<\/td>2-<\/td>3<\/td>4,0<\/td>Nem felelt meg<\/td><\/tr>
9.<\/td>
Imperial All Season Driver (108 W)<\/strong><\/td>		3+<\/td>3-<\/td>2-<\/td>4,2<\/td>Nem felelt meg<\/td><\/tr>
10.<\/td>Kenda Kenetica 4S SUV KR609 (108 V)<\/strong><\/td>3-<\/td>3<\/td>3<\/td>4,5<\/td>Nem felelt meg<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Megfelel\u0151 \u00e9s J\u00f3 min\u0151s\u00edt\u00e9sek<\/p>\n\n\n\n

A 5. helyen v\u00e9gz\u0151 Vredestein Quatrac Pro + (108 W)<\/a><\/strong> \u00e9rt el egyed\u00fcl „J\u00f3” min\u0151s\u00edt\u00e9st 2,5 ponttal. A 6. helyet a Falken EuroAllSeason AS220 Pro (108 V)<\/strong> foglalta el 3,0 ponttal, m\u00edg a Toyo Celsius AS2 (108 W)<\/a><\/strong> szorosan m\u00f6g\u00f6tte 3,1-es \u00f6sszpontsz\u00e1mmal a 7. helyen v\u00e9gzett, ezzel mindk\u00e9t abroncs el\u00e9rte a „Megfelel\u0151” min\u0151s\u00edt\u00e9st.<\/p>\n\n\n\n

Nem feleltek meg<\/p>\n\n\n\n

Ahogy az elm\u00falt \u00e9vek tesztjei is bizony\u00edtott\u00e1k, a n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok kiemelked\u0151 k\u00e9pvisel\u0151i es\u0151ben, h\u00f3ban vagy \u00e9ppen naps\u00fct\u00e9sben, minden id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9ny eset\u00e9n biztons\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9st biztos\u00edtanak az utakon. Az Auto Bild mostani tesztj\u00e9n azonban a t\u00edz abroncs k\u00f6z\u00fcl nem mindegyik felelt meg a szigor\u00fa k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek 235\/65 R 17-es m\u00e9retben. M\u00e1r az els\u0151 biztons\u00e1gi ellen\u0151rz\u00e9sek, a nedves \u00e9s sz\u00e1raz \u00faton v\u00e9gzett f\u00e9ktesztek sor\u00e1n piros lapot kapak az Uniroyal, a Kenda \u00e9s az Imperial gy\u00e1rt\u00f3k abroncsai, mert f\u00e9k\u00fatjaik t\u00fal hossz\u00faak voltak. Az Uniroyal AllSeasonExpert 2 (108 V)<\/strong> 4,0 pontot, az Imperial All Season Driver (108 W)<\/strong> 4,2 pontot, m\u00edg az utols\u00f3 helyen v\u00e9gz\u0151 Kenda Kenetica 4S SUV KR609 (108 V)<\/strong> pedig 4,5 pontot kapott, mellyel a „Nem felelt meg” kateg\u00f3ri\u00e1ba ker\u00fcltek.<\/p>\n\n\n\n

Auto Bild n\u00e9gy\u00e9vszakos gumi teszt 2023 – 225\/45 R 17<\/p>\n\n\n\n

A megfelel\u0151 gumiabroncsok kiv\u00e1laszt\u00e1sa d\u00f6nt\u0151 fontoss\u00e1g\u00fa a j\u00e1rm\u0171 biztons\u00e1ga szempontj\u00e1b\u00f3l. A r\u00f6vid f\u00e9k\u00fat, a prec\u00edz kezelhet\u0151s\u00e9g \u00e9s a j\u00f3 tapad\u00e1s magabiztoss\u00e1got \u00e9s vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt biztos\u00edt a vol\u00e1n m\u00f6g\u00f6tt. Term\u00e9szetesen a v\u00e9tel\u00e1r, a fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s a dr\u00e1ga \u00fczemanyag takar\u00e9kos felhaszn\u00e1l\u00e1sa is fontos szerepet j\u00e1tszik.<\/p>\n\n\n

\n
\"Auto
Fot\u00f3: Anuscha Sonntag \/ AUTO BILD<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen gazdas\u00e1gi szempontb\u00f3l a n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok verhetetlenek, \u00e9s ez a f\u0151 oka n\u00f6vekv\u0151 n\u00e9pszer\u0171s\u00e9g\u00fcknek. Mivel eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3ak, nincs sz\u00fcks\u00e9g a gumiabroncsok cser\u00e9j\u00e9re, \u00e9s nem kell egy m\u00e1sodik garnit\u00fara gumiabroncs k\u00f6lts\u00e9geit is viselni. Azt, hogy a vezet\u00e9s biztons\u00e1ga nem szorul h\u00e1tt\u00e9rbe, a naps\u00fct\u00e9sben, es\u0151ben, h\u00f3ban \u00e9s j\u00e9gen v\u00e9gzett vezet\u00e9si tesztek is bizony\u00edtj\u00e1k minden \u00e9vszakban.<\/p>\n\n\n\n

Az el\u0151zetes fordul\u00f3n tesztelt 35 abroncs k\u00f6z\u00f6l csak a legjobb 16 jutott tov\u00e1bb a v\u00e9gs\u0151 megm\u00e9rettet\u00e9sre. De kik teljes\u00edtettek k\u00f6z\u00fcl\u00fck is a legjobban 225\/45 R 17-es m\u00e9retben? Mutatjuk!<\/p>\n\n\n\n

 <\/td>Eredm\u00e9nyek<\/strong><\/td>Havas \u00faton<\/strong><\/td>Nedves \u00faton<\/strong><\/td>Sz\u00e1raz kezelhet\u0151s\u00e9g<\/strong><\/td>\u00c1rszint<\/strong><\/td>\u00d6sszpontsz\u00e1m<\/strong><\/td>\u00c9rt\u00e9kel\u00e9s<\/strong><\/td><\/tr>
1.<\/td>Michelin <\/strong><\/a>CrossClimate<\/a><\/strong> 2 (94 Y)<\/strong><\/a><\/td>1-<\/td>2<\/td>2+<\/td>2+<\/td>1,2<\/td>Kiv\u00e1l\u00f3<\/td><\/tr>
1.<\/td>Continental AllSeason Contact 2 (94 V)<\/strong><\/a><\/td>2+<\/td>2+<\/td>2-<\/td>1-<\/td>1,3<\/td>Kiv\u00e1l\u00f3<\/td><\/tr>
3.<\/td>Bridgestone Turanza All Season 6 (94 W)<\/strong><\/td>2+<\/td>2+<\/td>2+<\/td>2-<\/td>1,4<\/td>Kiv\u00e1l\u00f3<\/td><\/tr>
3.<\/td>Vredestein Quatrac (94 V)<\/strong><\/a><\/td>2<\/td>1-<\/td>2<\/td>2-<\/td>1,4<\/td>Kiv\u00e1l\u00f3<\/td><\/tr>
5.<\/td>Pirelli Cinturato All Season SF2 (94W)<\/strong><\/a><\/td>2<\/td>2+<\/td>2+<\/td>2-<\/td>1,5<\/td>Kiv\u00e1l\u00f3<\/td><\/tr>
6.<\/td>Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (94 W)<\/strong><\/a><\/td>2+<\/td>2<\/td>2<\/td>2+<\/td>2<\/td>J\u00f3<\/td><\/tr>
7.<\/td>Kleber Quadraxer 3 (94 V)<\/strong><\/a><\/td>2+<\/td>2-<\/td>2+<\/td>2-<\/td>2,2<\/td>J\u00f3<\/td><\/tr>
8.<\/td>Hankook Kinergy 4S2 (94W)<\/strong><\/a><\/td>2<\/td>2-<\/td>2-<\/td>1-<\/td>2,2<\/td>J\u00f3<\/td><\/tr>
9.<\/td>BF Goodrich Advantage All Season (94 W)<\/strong><\/td>2+<\/td>2<\/td>2<\/td>3+<\/td>2,9<\/td>Megfelel\u0151<\/td><\/tr>
10.<\/td>Kumho Solus 4S HA32 + (94 W)<\/strong><\/a><\/td>2<\/td>2-<\/td>2-<\/td>2<\/td>3,1<\/td>Megfelel\u0151<\/td><\/tr>
11.<\/td>Dunlop Sport All Season (94 W)<\/strong><\/a><\/td>2-<\/td>2<\/td>2-<\/td>2-<\/td>3,2<\/td>Megfelel\u0151<\/td><\/tr>
12.<\/td>Nexen N\u2019Blue 4Season 2 (94 W)<\/strong><\/a><\/td>3+<\/td>3+<\/td>2<\/td>1<\/td>3,3<\/td>Megfelel\u0151<\/td><\/tr>
13.<\/td>Firestone Multiseason 2 (94 V)<\/strong><\/a><\/td>2<\/td>2-<\/td>3+<\/td>3+<\/td>3,5<\/td>Megfelel\u0151<\/td><\/tr>
14.<\/td>Toyo Celsius AS2 (94 W)<\/strong><\/a><\/td>3+<\/td>3+<\/td>2-<\/td>2+<\/td>3,6<\/td>Megfelel\u0151<\/td><\/tr>
15.<\/td>Ceat 4 SeasonDrive + (94 V)<\/strong><\/td>3<\/td>3+<\/td>2-<\/td>2+<\/td>3,7<\/td>Felt\u00e9telesen aj\u00e1nlhat\u00f3<\/td><\/tr>
16.<\/td>Falken EuroAll Season AS220 Pro (94 W)<\/strong><\/td>3<\/td>2<\/td>2<\/td>3<\/td>3,8<\/td>Felt\u00e9telesen aj\u00e1nlhat\u00f3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A k\u00f6lts\u00e9gek<\/p>\n\n\n\n

A v\u00e9tel\u00e1r mellett a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s \u00e9s mindenekel\u0151tt a fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny hat\u00e1rozza meg a k\u00f6lts\u00e9g pontsz\u00e1m\u00e1t. A Nexen <\/a><\/strong>\u00faj N’Blue 4Season 2<\/a><\/strong> kiemelked\u0151 fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9vel messze maga m\u00f6g\u00f6tt hagyta versenyt\u00e1rsait. Ugyanakkor a koreai abroncs nem igaz\u00e1n teljes\u00edtett j\u00f3l havon \u00e9s nedves \u00faton.<\/p>\n\n\n\n

Az „Eco Bajnok” d\u00edjat a Kinergy 4S2<\/a><\/strong>, a Hankook <\/a><\/strong>m\u00e1rka kiegyens\u00falyozott n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsa kapta. Megjegyz\u00e9s: Az olcs\u00f3 gumiabroncsok rosszabbul teljes\u00edthetnek a v\u00e9geredm\u00e9nyben, mint a dr\u00e1g\u00e1bb pr\u00e9mium m\u00e1rk\u00e1k, ahogy azt a Falken \u00e9s a Firestone k\u00e9t jel\u00f6ltj\u00e9nek p\u00e9ld\u00e1ja is j\u00f3l mutatja.<\/p>\n\n\n\n

Eredm\u00e9nyek havas \u00faton<\/p>\n\n\n\n

A n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsok k\u00f6z\u00fcl az er\u0151sebben t\u00e9li haszn\u00e1latra tervezett jel\u00f6ltek, mindenekel\u0151tt az \u00e1tdolgozott Michelin CrossClimate 2<\/a><\/strong>, szinte egyenrang\u00faan teljes\u00edtettek h\u00f3ban \u00e9s j\u00e9gen a t\u00e9li gumiabroncsokkal. Cs\u00fasz\u00f3s lejt\u0151n vagy jeges keresztez\u0151d\u00e9sekben val\u00f3 elindul\u00e1skor minden jel\u00f6ltre lehet sz\u00e1m\u00edtani, ahogy a tapad\u00e1si \u00e9rt\u00e9kek mutatj\u00e1k, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a ny\u00e1ri abroncsokhoz k\u00e9pest.<\/p>\n\n\n\n

A havas \u00fatra val\u00f3 alkalmass\u00e1g tekintet\u00e9ben egy\u00e9rtelm\u0171 fokozatok mutatkoztak meg. A Michelin<\/a><\/strong>, a Bridgestone <\/a><\/strong>\u00e9s a Kleber <\/a><\/strong>jel\u00f6ltjei meggy\u0151z\u0151 oldals\u00f3 tapad\u00e1sukkal k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen biztons\u00e1got \u00e9s bizalmat ny\u00fajtanak. A Ceat, a Falken<\/a><\/strong>, a Toyo <\/a><\/strong>\u00e9s a Nexen <\/a><\/strong>jel\u00f6ltjei viszont kritikusak: kisebb oldals\u00f3 tapad\u00e1ssal \u00e9s hosszabb f\u00e9kt\u00e1vokkal nem igaz\u00e1n meggy\u0151z\u0151ek.<\/p>\n\n\n\n

Eredm\u00e9nyek nedves \u00faton<\/p>\n\n\n\n

A jel\u00f6lteknek es\u0151ben \u00e9s ny\u00e1rias h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten kellett \u00f6sszem\u00e9rni\u00fck tud\u00e1sukat a ny\u00e1ri gumiabroncsok teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9vel. F\u00e9kez\u00e9sben, kezelhet\u0151s\u00e9gben \u00e9s a k\u00f6rp\u00e1ly\u00e1n is mindig a ny\u00e1ri specialista j\u00e1rt az \u00e9len. De a Vredestein Quatrac<\/a><\/strong>, az \u00faj Bridgestone Turanza AS 6 \u00e9s a Goodyear Vector 4 Seasons<\/a><\/strong> Gen-3 meggy\u0151z\u0151 nedves tapad\u00e1ssal szorosan a nyom\u00e1ban van.<\/p>\n\n\n\n

A Nexen<\/a><\/strong>, Ceat \u00e9s Toyo <\/a><\/strong>abroncsokon viszont a teszt Golf els\u0151 kerekei hamar megcs\u00fasztak.  Aquaplaningben a Pirelli<\/a><\/strong>, a BF Goodrich \u00e9s a Kleber<\/a><\/strong> mindenesei p\u00e9ld\u00e1s biztons\u00e1gi tartal\u00e9kokkal akad\u00e1lyozt\u00e1k meg a korai fel\u00fasz\u00e1st.<\/p>\n\n\n\n

Eredm\u00e9nyek sz\u00e1raz \u00faton<\/p>\n\n\n\n

A n\u00e9gy\u00e9vszakos abroncsok eset\u00e9ben a l\u00e1gyabb gumikever\u00e9k \u00e9s a fut\u00f3fel\u00fcleti blokkok apr\u00f3 v\u00e1g\u00e1sainak sokas\u00e1ga, amelyeknek a j\u00e9gen \u00e9s havon j\u00f3 tapad\u00e1st kellene biztos\u00edtaniuk, ny\u00e1ri h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleten megakad\u00e1lyozz\u00e1k a r\u00f6videbb f\u00e9kt\u00e1vokat.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9g a legjobb tesztalanyoknak is tov\u00e1bbi k\u00e9t m\u00e9terre volt sz\u00fcks\u00e9g\u00fck, ha 100 km\/\u00f3r\u00e1r\u00f3l teljesen lef\u00e9keztek, a mez\u0151ny h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz\u00e9n v\u00e9gz\u0151 abroncsok pedig ak\u00e1r hat \u00e9s f\u00e9l m\u00e9ter \u00e9rt\u00e9kes biztons\u00e1gi tartal\u00e9kot is elvesz\u00edtettek. Ugyanakkor a legt\u00f6bb mindenes j\u00f3l teljes\u00edtett az orsz\u00e1g\u00faton.  Az Auto Bild tesztpil\u00f3t\u00e1i a Vredestein Quatrac<\/a><\/strong>, a Kumho Solus 4S<\/a><\/strong> \u00e9s a Hankook Kinergy 4S2<\/a><\/strong> sportos korm\u00e1nyozhat\u00f3s\u00e1g\u00e1t tan\u00fas\u00edtj\u00e1k.<\/p>\n\n\n\n

A z\u00f6ld gumiabroncs \u2013 A Michelin \u00e9s a Nexen abroncsai kapt\u00e1k az Auto Bild 2023\/24 k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi c\u00edmk\u00e9j\u00e9t<\/p>\n\n\n\n

A mobilit\u00e1st\u00f3l f\u00fcgg\u0151 t\u00e1rsadalmunkban a g\u00e9pj\u00e1rm\u0171forgalom k\u00f6rnyezeti hat\u00e1sait nem lehet minden tov\u00e1bbi n\u00e9lk\u00fcl kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6lni. Nem lesz igaz\u00e1n k\u00f6rnyezetbar\u00e1t egy\u00e9ni k\u00f6zleked\u00e9s, m\u00e9g a sokat hangoztatott e-mobilit\u00e1sra val\u00f3 \u00e1t\u00e1ll\u00e1ssal sem. Ennek ellen\u00e9re a gumiabroncsgy\u00e1rt\u00f3k k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 er\u0151fesz\u00edt\u00e9seket tesznek annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy fokozatosan cs\u00f6kkents\u00e9k a gumiabroncsok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak \u00e9s haszn\u00e1lat\u00e1nak k\u00f6rnyezeti hat\u00e1sait.<\/p>\n\n\n\n

Ezt az elk\u00f6telezetts\u00e9get az Auto Bild is t\u00e1mogatja \u00e9s el\u0151seg\u00edti a 2022-ben bevezet\u00e9sre ker\u00fcl\u0151 „Z\u00f6ld gumiabroncs” k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi c\u00edmk\u00e9vel. Term\u00e9szetesen az aquaplaning vagy a f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1gok ter\u00e9n el\u00e9rt biztons\u00e1gi norm\u00e1k nem cs\u00f6kkenhetnek ek\u00f6zben – a biztons\u00e1g mindig els\u0151bbs\u00e9get \u00e9lvez a k\u00f6z\u00fati k\u00f6zleked\u00e9sben.<\/p>\n\n\n\n

Kevesebb kop\u00e1s, kisebb \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s, kevesebb er\u0151forr\u00e1s-felhaszn\u00e1l\u00e1s \u00e9s kisebb zajszennyez\u00e9s – e krit\u00e9riumok megval\u00f3sul\u00e1sa szerint elemezt\u00e9k az n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsteszt jel\u00f6ltjeit. A biztons\u00e1gos mobilit\u00e1s \u00e9s a tiszta k\u00f6rnyezet ir\u00e1nti elk\u00f6telezetts\u00e9g\u00fck\u00e9rt a Michelin<\/a><\/strong> \u00e9s a Nexen<\/a><\/strong> gumiabroncsgy\u00e1rt\u00f3k kapt\u00e1k a legt\u00f6bb pluszpontot. A CrossClimate 2<\/a><\/strong> \u00e9s az N’Blue 4Season 2<\/a><\/strong> eg\u00e9sz \u00e9vben haszn\u00e1lhat\u00f3 gumiabroncsai kapt\u00e1k a „Z\u00f6ld gumiabroncs 2023” min\u0151s\u00edt\u00e9st. Gratul\u00e1lunk!<\/p>\n\n\n\n

\u00c9vszakokon kereszt\u00fcl<\/p>\n\n\n\n

A ny\u00e1ri h\u00f3napokban nem sok lehet\u0151s\u00e9g ny\u00edlik a gumiabroncsok tesztel\u00e9s\u00e9re havon \u00e9s j\u00e9gen. Annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy a t\u00e9li tulajdons\u00e1gokat is mikroszk\u00f3p al\u00e1 vehess\u00e9k, az Auto Bild tesztcsapata eg\u00e9szen a d\u00e9li f\u00e9ltek\u00e9ig, az \u00daj-Z\u00e9landon tal\u00e1lhat\u00f3 Southern Hemisphere Proving Grounds-ig utazott. A nedves \u00e9s sz\u00e1raz teszteket a TRIWO tesztk\u00f6zpontj\u00e1ban, a n\u00e9metorsz\u00e1gi Hunsr\u00fcck r\u00e9gi\u00f3ban tal\u00e1lhat\u00f3 Pferdsfeldben v\u00e9gezt\u00e9k.<\/p>\n\n\n\n

\u00d6sszegz\u00e9s<\/p>\n\n\n\n

A n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok nem ok n\u00e9lk\u00fcl egyre n\u00e9pszer\u0171bbek: megfelelnek a t\u00e9li gumiabroncsokra vonatkoz\u00f3 k\u00f6vetelm\u00e9nyeknek, kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6lik a gumiabroncsok cser\u00e9j\u00e9nek sz\u00fcks\u00e9gess\u00e9g\u00e9t, r\u00e1ad\u00e1sul \u00e9vr\u0151l \u00e9vre egyre jobbak. A legjobb jel\u00f6ltek biztons\u00e1gos alternat\u00edv\u00e1t jelentenek, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171vek eset\u00e9ben.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

V\u00e1logasson kedv\u00e9re n\u00e9gy\u00e9vszakos gumi k\u00edn\u00e1latunkb\u00f3l, szereltesse \u00e1t az orsz\u00e1gban b\u00e1rhol, 200 szerviz pontunk vagy szerviz Partner\u00fcnk b\u00e1rmelyik\u00e9n\u00e9l<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n
N\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Ne maradjon le \u00fajdons\u00e1gainkr\u00f3l, akci\u00f3inkr\u00f3l, iratkozzon fel h\u00edrlevel\u00fcnkre!<\/em><\/p>\n\n\n\n

\n
H\u00edrlev\u00e9l feliratkoz\u00e1s<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A n\u00e9gy\u00e9vszakos gumiabroncsok biztons\u00e1got \u00e9s korl\u00e1tlan alkalmass\u00e1got \u00edg\u00e9rnek minden id\u0151j\u00e1r\u00e1si viszony eset\u00e9n. Az AUTO BILD tesztelte, hogy mit tudnak val\u00f3j\u00e1ban! Auto Bild n\u00e9gy\u00e9vszakos gumi teszt 2023 Az Auto Bild alapos tesztjei sor\u00e1n a tesztalanyoknak nemcsak k\u00f6zvetlen versenyt\u00e1rsaikkal, hanem egy ny\u00e1ri \u00e9s egy t\u00e9li gumiabronccsal szemben is helyt kellett \u00e1llniuk. De m\u00e9g ebben az \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sban sem<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":9963,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[983,1209,1208,328],"tags":[],"class_list":["post-9952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-negyevszakos-gumi","category-autobild","category-gumiabroncs","category-gumitesztek"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9952"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10610,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9952\/revisions\/10610"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gumi.hu\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}