A hideg évszak kihívásaira csak a legjobb téli gumiabroncsok képesek megfelelő választ adni. Az AUTO BILD 2025-ben ismét nagyszabású tesztet indított, amelyben több mint 50 különböző téli abroncsot vizsgáltak a 225/40 R18 méretben.
Az időmérő szakaszban a fókusz a fékezésen volt: hóban és esőben kellett bizonyítaniuk a modelleknek. Csak a 20 legjobb teljesítményű abroncs került be a végső, részletes tesztbe.
Hogyan zajlott az időmérő?
- Havon: a fékút hossza döntött.
- Esőben: nedves úton mérték a leállási távolságot.
Az eredményeket összevonták, és így alakult ki a sorrend.
Az AUTO BILD 2025-ös téli gumiabroncs-tesztjének fékútjai (225/40 R18)
| Modell | Vizes fékezés* | Havas fékezés** | Összességében |
| teljes teszt alatt | |||
|---|---|---|---|
| Dunlop Winter Sport (92 V) | 33.3 | 27,5 | 60,8 |
| Michelin Pilot Alpin 5 (92 V) | 33.2 | 27.8 | 61,0 |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 (92V) | 32,6 | 28,5 | 61.1 |
| Kumho WinterCraft WP52+ (92V) | 33,5 | 28.3 | 61,8 |
| Uniroyal WinterExpert (92 V) | 34.1 | 28,6 | 62,7 |
| Bridgestone Blizzak 6 (92 V) | 35,0 | 28.0 | 63,0 |
| Firestone Winterhawk 4 (92V) | 34,8 | 28.2 | 63,0 |
| Toyo Observe (92V) | 33.3 | 29,7 | 63,0 |
| Pirelli Cinturato Winter 3 (92V) | 34,5 | 28,7 | 63.2 |
| Barum Polaris 6 (92 V) | 35.1 | 28.2 | 63.3 |
| BF Goodrich G-Force Winter 2 (92V) | 36,0 | 27.3 | 63.3 |
| Kleber Krisalp HP3 (92 V) | 36.2 | 27.1 | 63.3 |
| Continental WinterContact TS 870 P (92 V) | 35,6 | 28.0 | 63,6 |
| Hankook Winter i*Cept evo3 (92 V) | 35,6 | 28.1 | 63,7 |
| Semperit Speed-Grip 5 (92 V) | 34,9 | 29,0 | 63,9 |
| Linglong Sport Master Winter (92V) | 35,7 | 28,7 | 64,4 |
| Vredestein Wintrac Pro Plus (92V) | 36,0 | 28,7 | 64,7 |
| Fulda Kristall Control HP 2 (92 V) | 36,9 | 28.0 | 64,9 |
| Ceat WinterDrive (92 V) | 36,9 | 28.2 | 65.1 |
| Falken EuroWinter HS02 Pro (92 V) | 35,8 | 29,5 | 65,3 |
| nincs benne a teljes tesztben | |||
| Sportiva Snow Win 3 (92 V) | 36,5 | 29.2 | 65,7 |
| Apollo Aspire XP Winter (92V) | 37.3 | 28,7 | 66,0 |
| Sava Eskimo HP2 (92 V) | 37,9 | 28.1 | 66,0 |
| Giti GitiWinter W2 (92 V) | 37,7 | 28.4 | 66.1 |
| Paxaro Winter (92 V) | 36,5 | 29,7 | 66,2 |
| Platin RP70 téli (92 V) | 38,0 | 28,5 | 66,5 |
| Debica Frigo HP2 (92 V) | 38.1 | 28,6 | 66,7 |
| Yokohama BluEarth Winter V906 (92V) | 37,9 | 29,0 | 66,9 |
| Lassa Snoways 4 (92 V) | 38,4 | 30,5 | 68,9 |
| Landsail WinterLander (92 V) | 36,5 | 32,5 | 69,0 |
| Rotalla Ice-Plus S210 (92 V) | 38,7 | 32,6 | 71.3 |
| Kenda Wintergen 2 KR501 (92V) | 38,8 | – | – |
| Tracmax Ice-Plus S210 (92 V) | 38,8 | – | – |
| Trazano ZuperSnow Z-507 (92V) | 38,9 | – | – |
| GT Radial Winter Pro2 Sport (92V) | 39.2 | – | – |
| Royal Black Royalwinter UHP (92V) | 39,4 | – | – |
| Sumitomo WT200 (92 V) | 39,4 | – | – |
| Tigar Winter (92 V) | 39,7 | – | – |
| Davanti Wintoura+ (92 V) | 39,9 | – | – |
| Nankang Winter Activa 4 (92V) | 39,9 | – | – |
| nem ajánlott | |||
| Goodride ZuperSnow Z-507 (92V) | 40.1 | – | – |
| Imperial Snow Dragon UHP (92V) | 40,4 | – | – |
| Westlake SW608 (92 V) | 40,9 | – | – |
| Maxxis Premitra Snow WP6 (92V) | 41,0 | – | – |
| Star Performer Stratos UHP-11 (92V) | 41.2 | – | – |
| Tomket Snowroad Pro 3 (92 V) | 41.3 | – | – |
| Atlas Polarbear UHP (92 V) | 42.2 | – | – |
| Sunny Winter-maX A1 NW211 (92 V) | 42,5 | – | – |
| Milever Winter-maX A1 MW255 (92 V) | 42,8 | – | – |
| Infinity EcoZen (92 V) | 43.3 | – | – |
| Windforce Snowblazer UHPe (92V) | 45.1 | – | – |
A legjobbak – kik remekeltek?
Dunlop Winter – összességében a legjobb fékteljesítmény, mindössze 60,8 méteres kombinált fékúttal.
Kleber Krisalp HP3 – a havas pálya specialistája, kiemelkedő 27,1 méteres fékútjával.
Goodyear UltraGrip Performance 3 – a nedves fékezés győztese a téli gumik között, 32,6 méteres fékúttal.
Érdekesség: esőben egy nyári abroncs, a Speed-Life 3 teljesített a legjobban, mindössze 30,6 méteres fékúttal – de a téli abroncsok között a Goodyear bizonyult a legbiztonságosabbnak. A Dunlop legújabb mintázata igazán meggyőző eredményt mutat.
A gyengék – kik estek ki?
Nem minden modell állta a sarat. Néhány abroncs olyan rosszul szerepelt nedves úton, hogy még a havas tesztre sem jutott be.
A legnagyobb különbség döbbenetes:
- Dunlop: 60,8 méteres összteljesítmény.
- Legutolsó helyezett: több mint 45 méteres fékút nedves úton.
Ez több mint 20 méteres különbséget jelent – vészhelyzetben pedig pontosan ennyi dönthet élet és baleset között.
Mi jön ezután?
Az időmérő eredmények csak a kezdetet jelentik. Hamarosan az AUTO BILD bemutatja a teljes körű tesztet, amelyben az abroncsok száraz, nedves, havas és jeges körülmények között is bizonyítani fognak.
Válogasson kedvére téli gumi kínálatunkból, szereltesse át az országban bárhol, 160 szerviz pontunk vagy szerviz Partnerünk bármelyikénél.
Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!
